Bir Tesla'nın evin içine dalarak büyük bir anneye mezar olduğu trajik kazanın ardından, ailenin otomobil üreticisine açtığı dava, sürücü destek sistemlerinin kusurlu olduğu iddialarını gündeme getirdi.
Harris County Bölge Mahkemesi'nde açılan davada, 76 yaşındaki Martha Avila'nın kızı Jennifer Barbour ve eşi Justin Barbour, bu ani ve acı kayıp sonrası 1 milyon doların üzerinde tazminat talep ediyor.
Kaza sonrasında sürücü Michael Butler, polise otonom sürüş yardım özelliğinin aktif olduğunu ve kontrolü kaybettiğini bildirmişti. Yapılan soruşturmada, özelliğin kullanılıp kullanılmadığı hala inceleniyor ve Butler'ın alkolsüz olduğu ve polisle işbirliği yaptığı doğrulandı.
Ancak Tesla, 'Tam Kendi Kendine Sürüş' özelliğinin kazaya neden olduğu iddialarını reddediyor. Tesla CEO'su Elon Musk, sosyal medya hesabından paylaşılan ve aracın eve yüksek hızla çarptığını gösteren bir güvenlik kamerası görüntüsüne atıfta bulunarak, teknolojinin suçlu olmadığını savundu.
Musk, paylaşımında, "FSD, yerleşim yerlerinde yavaş ilerler ve bu yüksek hızlı bir kazaydı!" ifadesini kullandı.
Tesla'nın yapay zeka yazılımlarından sorumlu başkan yardımcısı Ashok Elluswamy ise Musk'tan daha ileri giderek ailenin iddialarını şüpheyle karşıladı. Herhangi bir kanıt sunmadan, kazanın sorumlusu olarak Butler'ı suçladı.
Elluswamy, "Bu durumda, sürücü ev bölgesinde gaz pedalına %100 basarak kendi kendine sürüşü manuel olarak devre dışı bıraktı. Kaza sırasında 117 km hıza ulaştılar ve kaza sonrasında bile gaz pedalına basmaya devam ettiler." dedi.
Buna karşılık, aile açtığı davada FSD'nin kaza nedeni olabilecek iki potansiyel arıza teorisi ortaya koydu.
İlk teori, Tesla'nın düzeltmediği ve "çok sayıda ölüme ve yaralanmaya" neden olduğu bilinen "Ani İstenmeyen Hızlanma" (SUA) kusuruna odaklandı. Ailenin iddiasına göre, aracın bileşenlerinin ek güç gerektirmesi ve bataryadan çekilen enerjinin sistemde "önemli dalgalanmalara" yol açmasıyla SUA meydana geliyor. Bataryadan gelen voltaj dalgalanmaları tehlikeli olup, invertörün "gaz pedalına basıldığına dair yanlış yorum yapmasına" neden olarak aracın "aşırı derecede tehlikeli bir hıza" ulaşmasına yol açabiliyor.
İkinci teori ise, Tesla'nın küresel çip kıtlığı sırasında "kritik engel tespit donanımlarını" araçlarından kaldırması nedeniyle, Butler'ın Model 3'ünün sokağın sonunda "doğrudan yolunda olan evi" algılayamadığı yönünde. Davada, "Sanık Butler, Tesla'nın Autopilot ve/veya Tam Kendi Kendine Sürüş sistemi aktifken, aracın sokağın sonunu tespit edemeyerek doğrudanPlaintiffs' evine çarpması ve/veya Ani İstenmeyen Hızlanma yaşayarak Plaintiffs' evine fırlamasıyla, makul olarak öngörülebilir bir şekilde aracı kullanıyordu." ifadeleri yer aldı.
Barbour ailesi, Tesla'nın kusurlu araçları yeterli kamu güvenliği önlemleri almadan yollara sürdüğüne jürinin karar vermesini umuyor. Tesla ve Butler davayı kaybederse, Avila'nın tıbbi masrafları, cenaze masrafları ve ailenin yaşadığı zihinsel acı ve miras kaybı gibi diğer zararların karşılanmasına yardım etmeleri istenebilir.
Aileden Tesla'ya Kanıtları Saklama Çağrısı
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), kazayla ilgili soruşturma başlattığını doğruladı.
Bu ek inceleme, Barbours'un Tesla'nın Autopilot ve FSD özelliklerini düzgün tasarlamadığı, engel tespitini yeterince test etmediği, SUA'yı ortadan kaldırmadığı veya "yeterli sürücü katılımı izleme" uygulamadığı yönündeki iddialarını desteklemeye yardımcı olabilir.
Şimdiye kadar polisin "mekanik bir arıza olduğuna dair herhangi bir kanıt bulamadığı" bildirildi. Ancak ailenin avukatı, ailenin başka ailelerin benzer bir kayıp yaşamaması için Tesla'yı sorumlu tutmaya kararlı olduğunu belirtti.
Avukat, "Gerçeğe ulaşma ve ne olduğunu, nasıl olduğunu anlama konusunda gerçekten odaklanmış durumdalar, böylece bir daha kimsenin başına gelmesini önleyebilirler." dedi.
Davada, NHTSA'nın daha önce de Autopilot aktifken park halindeki acil durum araçlarına çarpan Tesla'larla ilgili bir düzineden fazla rapor aldığına dikkat çekildi. Bu geçmişe dayanarak, ailenin iddiasına göre Tesla'nın FSD ve Autopilot sistemleri "sabit nesneleri doğru bir şekilde tespit etme konusunda yerleşik bir yeteneksizliğe" sahip.
Davada ayrıca, bir analiz kuruluşunun devlet verilerini inceleyerek "Tesla'nın Autopilot'u ile bağlantılı en az 17 ölümcül olayı" belirlediğine dair bir rapor da paylaşıldı.
Ailenin iddialarını kanıtlayacağına inandığı kanıtları Tesla'nın saklamasını sağlamak için, ailenin Tesla'dan Model 3'ün tüm parça bileşenlerini, "kara kutu" verilerini ve Autopilot ve FSD sistem verilerini, günlüklerini ve telemetrisini saklamasını talep etti. Ek olarak, tüm sensör ve kamera verilerinin yanı sıra ilgili diğer elektronik olarak saklanan bilgilerin de muhafaza edilmesini istediler.
Belki de en önemlisi, ailenin "kritik kanıtlar" olarak aracın kendisinin "bu dava için incelenmek ve kullanılmak üzere çarpışma sonrası durumuyla güvenli bir şekilde muhafaza edilmesi ve korunması" gerektiği talebinde bulunmasıydı.
Aile İlk Müdahale Ekiplerine Teşekkür Etti
Ailesi hala yas sürecindeyken, haftanın başlarında Avila'nın hayatını kurtarmaya çalışan ilk müdahale ekiplerine teşekkür etmek için zaman ayırdı.
Davada, kaza sonrası büyük annenin "enkazın altına sıkıştığı" belirtildi. İlk müdahale ekipleri onu çıkarıp yakındaki bir hastaneye nakletti, ancak orada aldığı yaralardan hayatını kaybetti. Davacı eşi Justin Barbour ise aracın eve çarptığı sırada evdeydi ve "boyun, sırt ve omuz yaralanmaları da dahil olmak üzere ciddi ve ağır bedensel yaralanmalar" geçirdi.
Barbour'lar, "Bu trajedi sırasında bize yardım eden ilk müdahale ekiplerinin ve sağlık profesyonellerinin çabalarını takdir etmek istiyoruz. EMS ve Life Flight'taki erkek ve kadınlardan, ailemiz için içecek ve çocuklar için doldurulmuş hayvanlar getiren itfaiye ekiplerine kadar, hızlı müdahaleleri, profesyonellikleri ve nezaketleri, bu akıl almaz durumla başa çıkabilmemizin önemli bir nedeni olmuştur. Hayatımızın en zor anlarında ailelerimize yardım etmek için yaptığınız her şey için teşekkür ederiz." ifadelerini kullandı.
Daha önce Jennifer Barbour, Avila'nın herhangi bir ilaç kullanmadığını ve sağlığının iyi olması nedeniyle torunlarıyla daha uzun yıllar geçirmesinin beklendiğini belirtmişti. Aile, büyükannelerinden mahrum bırakıldıklarını ve Tesla'nın ani kayıplarındaki rolü hakkında emin olamadıklarını ifade etti.
Barbour, "Sürücünün hatası mı, arabanın hatası mı yoksa gerçekten ne olduğu hakkında hiçbir fikrim yok. Bir arabanın bu kadar hızlı gittiğini hiç görmedim." dedi.
