Elektronik, otomobil ve DIY (Kendin Yap) tutkunu bir kişi, eski bir akıllı saati 2001 model Audi A4'ünün (B5) vites topuzunda etkileşimli bir vites seçici ekranına dönüştürdü. Başlangıçta sadece vites kolu için dijital bir gösteriş olarak tasarlanan proje, ilham verici geri bildirimler üzerine bir WearOS uygulamasıyla geliştirildi. Bu özel uygulama, eklenen vites göstergesinin yanı sıra medya kontrolünü de sağlıyor.
Saatin ekranı, hassas toleranslarla tasarlanmış 3D baskılı bir yuva sayesinde vites koluna dikkatlice monte edildi. Paylaşılan videoda, akıllı saat ekranının aracın mevcut vites seçimiyle senkronize olarak değiştiği görülüyor. Başlangıçta doğru vites seçimini güvenilir bir şekilde raporlamayı sağlamak zorlu bir süreçti. Saatin ivmeölçeri ve jiroskopu, kolun açısını okuyarak aracın hangi viteste olduğunu tahmin ediyor. Ancak, yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüşlerde bu veriler yanıltıcı olabileceğinden, algoritmaya dinamik bir kalibrasyon özelliği eklendi.
Yeniden işlenen akıllı saat, aynı zamanda sezgisel bir medya kontrol cihazı olarak da kullanılıyor. Sürüş sırasında, ekranda kaydırma hareketleriyle Spotify'da şarkı değiştirebilir, duraklatabilir veya ileri-geri alabilirsiniz. Bu teknoloji meraklısı DIYer, gelecekte daha fazla işlevsellik eklemeyi de hedefliyor. Özellikle, 'Faz 2' olarak adlandırılan aşamada, OBD2 tarayıcısı aracılığıyla anlık telemetri verilerinin (devir, sıcaklık vb.) alınması planlanıyor.
Bu projeyi kendi araçlarında hayata geçirmek isteyenler için, ilgili kanallarda uzunca bir yapım videosu bulunuyor. Kısaca özetlemek gerekirse, eski bir akıllı saat dikkatlice kesilerek sadece OLED ekranı ve anakartı çıkarılmış. Ardından, elektronik parçaları mükemmel bir şekilde barındıracak özel bir vites topuzu muhafazası modellenmiş. Prototipin toleransları oldukça sıkı tutulmuş, böylece vites değiştirirken ekranın yerinden çıkması önlenmiş. Başlangıçta PLA malzemesiyle test edilen yuvanın, ileride deforme olması veya hasar görmesi durumunda ABS veya PETG gibi daha dayanıklı malzemelerle yeniden basılması düşünülüyor. Bu entegre çözüm, saatin kendi pilini kullanmak yerine doğrudan aracın 12V elektrik sistemine bağlanmasıyla da dikkat çekiyor.
Vites pozisyonu hesaplamalarını daha güvenilir hale getirmek için ikinci bir referans jiroskop sensörünün araçta kullanılması da V2 için düşünülen değişikliklerden biri. Bu projeyi gerçekleştiren kişinin oyun konsolu ve taşınabilir cihaz modifikasyonları gibi başka projeleri de bulunuyor.
