Google'ın otonom sürüş teknolojisi şirketi Waymo, ABD'deki rekabette ilk hamle avantajını sonuna kadar kullanarak agresif bir büyüme stratejisi izliyor ve bu alanda Tesla'yı geride bırakıyor.
Waymo, Teksas'ın Austin şehrindeki robotaksi hizmet alanını iki katına çıkardığını duyurdu. Bu gelişme, şehirde yalnızca yaklaşık bir düzine robotaksi ile hizmet veren ve servis alanı Waymo'nun yarısından az olan Tesla için önemli bir dezavantaj oluşturuyor.
Waymo bu hamlesiyle birlikte ABD genelinde otonom sürüşle toplamda 100 milyon mili tamamlama başarısını da kutladı.
Waymo, şu anda Phoenix (Arizona), Los Angeles (Kaliforniya), San Francisco (Kaliforniya) ve Austin (Teksas) olmak üzere 5 ABD şehrinde otonom araç çağırma hizmeti sunuyor. Şirket, LiDAR, 360 derece görüş kameraları ve radar gibi pahalı sensörlerle donatılmış yaklaşık 1.500 adet Jaguar I-Pace aracından oluşan bir filoya sahip.
Ayrıca Waymo, Philadelphia ve New York'ta da pilot operasyonlar başlatmış durumda. Bu bölgelerde şirketin öncelikli odak noktası, insan sürücülere sahip küçük bir araç filosuyla belirlenen kapsama alanlarının haritalandırılması.
Buna karşılık Tesla, Austin'de yaklaşık bir düzine robotaksi ile faaliyet gösteriyor. Bu araçlarda ön koltukta bir çalışanın bulunduğu ve acil durumlarda müdahale etmekle görevli özel bir teleoperatör ekibinin destek verdiği biliniyor.
ABD'deki araç çağırma pazarının şu anda yaklaşık 58 milyar dolar değerinde olduğu ve 2030 yılına kadar 336 milyar dolara ulaşmasının beklendiği belirtiliyor. Bu pazarın önemli bir bölümünün robotaksiler tarafından domine edilmesi öngörülüyor.
Her iki şirket de park, elektrikli araç şarjı, temizlik ücretleri ve insan teleoperatörlerin maaşları gibi ek maliyetlerle uğraşmak zorunda kalacak. Bu tür maliyetlerin, gerçek bir Seviye 5 otonom sürüş sisteminin yaygınlaşmasına kadar insan teleoperatörlere olan ihtiyacın devam edeceği göz önüne alındığında, kâr marjlarını önemli ölçüde etkilemesi bekleniyor.
Elbette Tesla'nın Waymo'ya karşı önemli bir avantajı var: Nispeten uygun fiyatlı otonom sürüş donanımı. Uzmanlar, derinlik algısı için kritik öneme sahip pahalı LiDAR sensörlerinin, Waymo için otonom araçları ölçeklendirmenin önündeki temel bir maliyet kısıtlaması olduğunu belirtiyor. Tesla'nın yalnızca kamera tabanlı, görsel odaklı otonom sürüş çözümünün, Waymo'nun çoklu sensör tabanlı yaklaşımı kadar etkili olması durumunda şirkete önemli bir avantaj sağlayacağı düşünülüyor.
