Bu ay sonunda otomotiv dünyası heyecanla beklenen yeni Volvo EX60 SUV modeline kavuşacak. İsveçli otomobil devi, EX60'ta elektrikli araç tasarımındaki en son trendleri benimsemiş durumda. Yapısal batarya paketi ve büyük döküm parçaların kullanımı gibi yenilikler dikkat çekiyor. Yeni araçla ilgili detaylar yavaş yavaş ortaya çıkarken, menzil ve şarj hızının tasarım sürecinde öncelikli konular olduğu vurgulanıyor.
Volvo'nun Üst Düzey Teknoloji Sorumlusu Anders Bell, yeni elektrikli araç mimarileriyle, müşterilerin tam elektrikli bir araca geçiş yaparken yaşadığı temel endişeleri doğrudan ele aldıklarını belirtti. Bell, "Sonuç, sınıfının en iyisi menzil ve hızlı şarj süreleri sunarak menzil kaygısına son veriyor." ifadelerini kullandı.
Volvo, SUV modelinin menzil konusunda sınıfının en iyisi olacağını iddia ediyor. Resmi EPA (Çevre Koruma Ajansı) test döngüsüne göre tek şarjla 644 kilometreye (400 mil) kadar menzil sunması beklenen EX60'ın, şarj hızlarıyla da adından söz ettirmesi bekleniyor. 400 kW DC hızlı şarj istasyonuna bağlandığında, EX60'ın yalnızca 10 dakikada 270 kilometre (168 mil) menzil kazanacağı belirtiliyor. Ancak bataryanın %10'dan %80'e kadar ne kadar sürede şarj olacağı henüz açıklanmadı.
Son dönemde tanıtılan diğer elektrikli araçlarda olduğu gibi EX60 da batarya paketi için hücreden gövdeye (cell-to-body) yaklaşımını kullanıyor. Bu teknoloji, batarya için ayrılan hacmi en üst düzeye çıkarırken aynı zamanda ağırlığı azaltıyor. Volvo, araç motorlarını daha yüksek verimlilik için şirket içinde tasarladığını ve yüzlerce parçadan oluşan alt montajları tek parça halinde değiştiren "mega döküm" (mega castings) teknolojisiyle ağırlığı düşürdüğünü açıklıyor.
Küresel satışlarında önceki yıla göre %7 düşüş yaşayan ve Avrupa'da %22, Çin'de ise %46'lık çift haneli düşüşlerle zorlu bir yıl geçiren Volvo için, daha küçük EX30 ile büyük EX90 arasındaki boyutta tamamen elektrikli bir modelin piyasaya sürülmesi, özellikle zayıf kaldığı pazarlarda markanın satışlarını canlandıracaktır.
