Merhaba Teknoscope okurları! Uzay dünyasındaki son gelişmeleri derlediğimiz yeni haberimizde bu kez uzay uçaklarına, başarısız fırlatmalara, iddialı projelere ve büyük genişleme planlarına odaklanıyoruz.
Uzay mekiklerinden bu yana uzay uçakları, uzay taşımacılığının niş bir alanı oldu. 2011'deki son mekik uçuşundan bu yana yörüngeye ulaşan tek uzay uçakları, ABD Hava Kuvvetleri'nin insansız X-37B'si ve Çin ordusunun benzer bir aracı oldu. Bunlar da geleneksel roketlerle fırlatılmayı gerektiriyor. Virgin Galactic'in yörünge altı uzay turizmi platformu da bir nevi uzay uçağı sayılabilir.
Birkaç nesil önce uzay uçaklarının en önemli argümanlarından biri, kurtarılması ve yeniden kullanılması daha kolay olmalarıydı. Ancak bugün, SpaceX gibi şirketler, geçmişteki kanatlı tasarımlara kıyasla çok daha geleneksel görünen kapsül ve roketleri rutin olarak yeniden kullanıyor. Uzay uçakları görünüş olarak inkar edilemez derecede çekici olsa da, görevin son dakikalarına kadar kullanılmayacak ek ağırlık (kanatlar) taşıma dezavantajına sahipler. Peki, hala bir gelecekleri var mı?
Çin'in ticari roketlerinden biri yeniden uçuşa geçti. CAS Space adlı geliştirici ve operatör şirkete göre, Kinetica-1 roketi, Aralık ayındaki bir önceki fırlatmanın başarısızlıkla sonuçlanmasından bu yana ilk kez Çarşamba günü fırlatıldı. Kinetica-1, ticari bir şirket tarafından yönetilen, ancak katı hükümet denetimi ve desteğiyle geliştirilen birkaç küçük Çin katı yakıtlı fırlatma aracından biri. Çin Bilimler Akademisi'nin bir yan kuruluşu olan CAS Space, Kinetica-1 roketinin birden fazla yükü 'mükemmel yörünge yerleştirme hassasiyeti' ile konuşlandırdığını belirtti. Bu, Kinetica-1 roketinin 2022'deki ilk uçuşundan bu yana yedinci uçuşu oldu.
Gelecek aylarda birçok görev planlanıyor. 2025 harika olacak." açıklaması yapıldı. Kinetica-1, 2 metrik tona kadar yükü alçak Dünya yörüngesine yerleştirmek için tasarlandı. Daha büyük, sıvı yakıtlı bir roket olan Kinetica-2'nin bu yılın sonlarında ilk kez uçması bekleniyor.
Fransa hükümeti bir uzay uçağı girişimini destekliyor. Fransız uzay uçağı girişimi AndroMach, 15 Mayıs'ta Fransız uzay ajansı CNES'ten, Banger v1 roket motorunun erken bir prototipini test etmeye başlamak için bir sözleşme aldığını duyurdu. 2023'te kurulan AndroMach, yörünge altı ve yörünge görevleri gerçekleştirmek için kullanılacak iki uzay uçağı geliştiriyor. Yörünge altı uzay uçağı, yatay kalkış ve iniş için turbojet motorları ve uzaya ulaşmak için basınç beslemeli biopropan/sıvı oksijen roket motoru kullanacak. Bu daha küçük aracın test uçuşları 2027 başlarında başlayacak.
Daha büyük bir 'yörünge mekiği' olan ÉTOILE ise çeşitli küçük fırlatma araçlarıyla fırlatılmak üzere tasarlandı ve 100 kilograma kadar yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Şirkete göre, ÉTOILE'nin ilk test uçuşlarının önümüzdeki on yılın başında başlaması bekleniyor. CNES'in bu sözleşmeyle AndroMach'a ne kadar kaynak sağladığı belirsiz, ancak şirket fonun, propan yakıtlı motorlarının termodinamik performansını değerlendirmeye odaklanarak erken bir demonstratörün testini destekleyeceğini söylüyor. Avrupalı hükümetlerin ticari uzay alanındaki gelişmeleri desteklediğini görmek iyi, ancak küçük ticari bir yörünge uzay uçağına giden yol risklerle dolu.
Dawn Aerospace sipariş almaya başladı. Daha gelişmiş bir aşamada olan başka bir uzay uçağı şirketi, uzayın kenarına uçuşlar için müşteri siparişleri almaya başladığını duyurdu. Yeni Zelanda merkezli Dawn Aerospace, Aurora olarak bilinen uzaktan kumandalı, roket motorlu yörünge altı uzay uçağı için siparişleri kabul etmeye başladığını ve ilk teslimatların 2027'de beklendiğini bildirdi. Şirket, 'Bu, tarihi bir kilometre taşı: Kármán çizgisini (100 kilometre) aşmak üzere tasarlanmış, doğrudan müşterilere satışa sunulan ilk uzay kapasiteli araç' açıklamasını yaptı. Henüz uzaya ulaşmamış olsa da, Dawn'ın Aurora uzay uçağı geçen yıl ilk kez süpersonik hıza ulaştı ve 25.1 kilometre (82.500 feet) yüksekliğe tırmanarak bir pistten 20 kilometreye en hızlı tırmanma rekorunu kırdı.
Aurora, sadece 4.8 metre (15.7 feet) uzunluğunda küçük bir araç. Kármán çizgisinin üzerine 10 kilograma kadar bir yükü üç dakikaya kadar mikro yerçekimi için fırlatmak ve ardından piste inerek geri dönmek üzere tasarlandı. Nihayetinde, Dawn, Aurora uçuşları arasındaki geri dönüş süresini dört saatin altına indirmek istiyor. 'Aurora, geleneksel havacılığın yeniden kullanılabilirliğini ve operasyonel basitliğini roket itkisinin aşırı performansıyla birleştirerek, geleneksel bir pistten kalkan en hızlı ve en yüksekten uçan uçak olmaya aday' dedi şirket. Şirketin iş modeli, operatörlerin doğrudan üreticiden uçak satın alıp kendi operasyonlarını yönetebildiği ticari havayollarına benziyor.
Hindistan'ın emektar roketi yörüngeye ulaşamadı. Nadir bir aksilik yaşandı; Hindistan Uzay Araştırma Organizasyonu (ISRO)'nun fırlatma aracı PSLV-C61, geçen hafta sonu arızalandı ve bir gözetleme uydusunu amaçlanan yörüngeye yerleştiremedi. Polar Uydusu Fırlatma Aracı, Pazar günü erken saatlerde Hindistan'ın güneydoğu kıyısındaki bir fırlatma rampasından, EOS-09 veya RISAT-1B adlı bir radar keşif uydusuyla birlikte havalandı. Uydu, muhtemelen Hindistan ordusu için istihbarat toplamak amacıyla gönderiliyordu.
Ne oldu? ISRO başkanı daha sonra roketin performansının üçüncü aşamaya kadar normal olduğunu söyledi. PSLV'nin katı yakıtlı roket motoruyla çalışan üçüncü aşaması, 'oda basıncında düşüş' yaşadı ve görev tamamlanamadı. Araştırmacılar arızanın kök nedenini inceliyor. Telemetre verileri, roketin fırlatmadan yaklaşık altı dakika sonra, yörünge hızına ulaşması için gereken hızın çok altında, yaklaşık 20.300 km/s (12.600 mph) hızla giderken planlanan uçuş yolundan saptığını gösterdi. Roket ve yükü fırlatma alanının güneyinde, Hint Okyanusu'na düştü. Bu, PSLV'nin sekiz yıl aradan sonraki ilk fırlatma başarısızlığı oldu ve 21 başarılı uçuşluk bir seriyi sonlandırdı.
SES, Impulse Space ile anlaştı. Dünyanın en büyük jeostatik uydu filosunun sahibi SES, Impulse Space'in Helios 'kick stage' (üst aşama) roketini kullanarak daha düşük maliyetli alçak Dünya yörünge (LEO) fırlatma araçlarından faydalanmayı ve uydularını hızla daha yüksek yörüngelere göndermeyi planlıyor. SES, bu kombinasyonun orta Dünya yörünge (MEO) ve jeostatik yörünge (GEO) operatörleri için geleneksel bir fırlatma ikilemini çözeceğini umuyor. Bu operatörler genellikle, uydularını nihai yörüngelerinden daha uzağa yerleştiren daha düşük maliyetli bir fırlatma veya uydunun hizmete girişini hızlandırabilen daha pahalı bir fırlatma arasında bir seçim yapmak zorunda kalıyorlar.
SES ve Impulse Space, metan yakıtlı Helios üst aşamasını kullanmak için çoklu fırlatma anlaşması imzaladı. Impulse Space'den yapılan açıklamada, 'Şu anda 2027 için planlanan ilk görev, LEO'da orta sınıf bir fırlatıcıdan ayrılan özel bir konuşlandırmayı ve ardından Helios'un 4 ton sınıfındaki yükü fırlatmadan sonra sekiz saat içinde doğrudan GEO'ya transfer etmesini içerecek' denildi. Tipik olarak, GEO'ya bu geçiş, uydunun itki sistemine bağlı olarak birkaç hafta ila birkaç ay sürer. SES CEO'su Adel Al-Saleh, 'Bugün sadece uydularımızı yörüngeye daha hızlı ulaştırmak için Impulse ile ortaklık yapmıyoruz, bu aynı zamanda ömürlerini uzatmamıza ve müşterilerimize hizmet sunumunu hızlandırmamıza olanak tanıyacak' dedi.
Çin'in uzay uçuşu amblemleri merak uyandırdı. Çinli yetkililerin son iki ayda gerçekleştirdiği bir dizi çok gizli uydu fırlatması için yayınladığı büyüleyici yeni amblemler dikkat çekiyor. Bu dört amblem, Çin'in önceki uzay uçuşu amblemlerinden ayrı duran bir sanat anlayışı ve keskin renklerle Budist tanrılarını tasvir ediyor ve belki de temsil ettikleri görevlerin doğası hakkında bize bir şeyler söyleyebilir veya söylemeyebilir. Görevler, muhtemelen gözetleme, sinyal istihbaratı veya füze uyarısı görevleri gerçekleştirecek olan TJS uydularını jeostatik yörüngeye gönderdi.
Bağlantılar kurmak zor değil. Dört Cennet Tanrısı ile Çin'in TJS uydularının uzayda muhtemelen gerçekleştirdiği görevler arasında bağlantı kurmaya başlamak zor değil. Şemsiyesi olan bir koruyucu? Her şeyi gören bir varlık? Bu, casusluk veya füze uyarısı ile olası bir bağlantıyı düşündürüyor, ancak Çinli yetkililerin dış gözlemcileri yanıltmak için amblemleri onaylamış olma veya hiçbir bağlantı olmama ihtimali de var.
Çin bir asteroidi hedefliyor. Çin, Mayıs ayının sonlarında hem Dünya'ya yakın bir asteroidi hem de ana kuşak bir kuyruklu yıldızı hedefleyen ikinci Tianwen derin uzay keşif görevini fırlatmaya hazırlanıyor. Ülkenin en büyük devlete ait havacılık müteahhidi, robotik Tianwen-2 uzay aracının güneybatı Çin'deki Xichang Uydu Fırlatma Merkezi'nde Uzun Yürüyüş 3B roketiyle entegre edildiğini belirtti. Hava sahası kapatma bildirimleri, 28 Mayıs'ta öğleden sonra EDT (TSİ 16:00-20:00) açılan dört saatlik bir fırlatma penceresini işaret ediyor. Yedek fırlatma pencereleri 29 ve 30 Mayıs için planlandı.
Tianwen-2'nin ilk hedefi, 469219 Kamoʻoalewa veya 2016 HO3 olarak adlandırılan Dünya'ya yakın bir asteroitten örnek toplamak ve 2027 sonlarında bir geri dönüş modülüyle Dünya'ya geri getirmek. Ardından Tianwen-2 ana gemisi ikincil bir görev için bir kuyruklu yıldıza doğru yol alacak. Bu, Çin'in Ay'ın ötesinden ilk örnek geri getirme görevi olacak. Tianwen-2 için hedef olarak seçilen asteroidin bilim insanları tarafından 100 metreden daha küçük çapta olduğu ve eski çağlarda Ay'dan fırlatılan malzemeden yapılmış olabileceği düşünülüyor. Tianwen-2'den elde edilecek sonuçlar bu hipotezi doğrulayabilir.
Yükseltilmiş metan yakıtlı roket Jiuquan'dan uçtu. Çin'in özel olarak finanse edilen başka bir fırlatma şirketi bu hafta bir kilometre taşına ulaştı. Landspace, yükseltilmiş Zhuque-2E roketinin başarılı bir fırlatmasını Cumartesi günü kuzeybatı Çin'deki Jiuquan fırlatma üssünden gerçekleştirdi. Roket, uzaktan algılama, Dünya gözlemi ve teknoloji gösterimi görevleri için altı uyduyu yörüngeye taşıdı. Zhuque-2E, 2023'te yörüngeye ulaşan dünyanın ilk sıvı metan yakıtlı roketi olan Zhuque-2'nin geliştirilmiş bir versiyonu.
Bu, Zhuque-2E roket tasarımının ikinci uçuşuydu, ancak uzaydaki uydular için daha fazla hacim sağlamak amacıyla daha geniş bir yük konisi kullanan ilk uçuştu. Zhuque-2E, Landspace'in geliştirdiği çok daha büyük bir roket olan Zhuque-3'e doğru bir adımdır. Zhuque-3, yeniden kullanılabilir ilk aşama iticisine sahip bir paslanmaz çelik fırlatıcıdır ve en azından dışarıdan SpaceX'in Falcon 9'una bazı benzerlikler taşımaktadır.
FAA, SpaceX'e Starship Uçuş 9 için onay verdi. Federal Havacılık İdaresi (FAA), SpaceX'e, bu yılın başlarında yaşanan art arda iki başarısızlığın ardından Starship mega roketinin bir sonraki test uçuşunu önümüzdeki hafta kadar erken bir tarihte gerçekleştirmesi için Perşembe günü yeşil ışık yaktı. Başarısızlıklar, SpaceX'in Starship programını birkaç ay geriye götürmüştü. Şirket, Nisan 2023'teki ilk uçuşundan bu yana Starship'in dokuzuncu tam ölçekli test uçuşu olacak bu fırlatma ile roketin gelişimini yeniden yoluna sokmayı hedefliyor. Starship, SpaceX'in uzun süredir devam eden Mars'a insan gönderme hedefinin merkezinde yer alıyor ve NASA'nın Artemis programı kapsamında astronotları Ay'a indirmek için seçtiği araç.
Şimdilik Salı hedefleniyor... Perşembe günü yaptığı açıklamada FAA, SpaceX'in bir sonraki Starship test uçuşu olan Uçuş 9'u fırlatmak için 'tüm katı güvenlik, çevresel ve diğer lisanslama gerekliliklerini karşıladığını' belirterek yetki verildiğini söyledi. SpaceX, Starship'in bir sonraki fırlatması için hedef bir tarih onaylamadı, ancak pilotlar ve denizciler için Meksika Körfezi'ndeki tehlikeli alanlardan uzak durmaları için yapılan uyarılar, uçuşun 27 Mayıs Salı akşamı kadar erken bir tarihte gerçekleşebileceğini düşündürüyor. Roket, SpaceX'in ABD-Meksika sınırı yakınındaki özel uzay limanı Starbase, Teksas'tan fırlatılacak. FAA'nin onayı, hava trafiğinin yoğun olmadığı zamanlarda fırlatmanın gerçekleşmesi ve Starbase'in aşağı yönündeki hava sahasının daha geniş kapatılması gibi bazı şartlarla birlikte geldi.
ABD Uzay Kuvvetleri, Vulcan gecikmelerinden bıkmış durumda. ABD Temsilciler Meclisi'nin askeri denetimden sorumlu bir alt komitesine yakın zamanda yazılı olarak ifade veren, ulusal güvenlik görevleri için fırlatma satın alımından sorumlu üst düzey yetkili, ülkenin iki ana roket sağlayıcısından birini sert bir dille eleştirdi. ABD Hava Kuvvetleri Uzay Edinimi ve Entegrasyonundan Sorumlu Müsteşar Yardımcısı Vekili Tümgeneral Stephen G. Purdy'nin açıklamaları, United Launch Alliance (ULA) ve büyük Vulcan roketinin uzun süredir devam eden geliştirilmesiyle ilgiliydi. Purdy, 14 Mayıs'ta Temsilciler Meclisi Silahlı Hizmetler Komitesi Stratejik Kuvvetler Alt Komitesi önünde verdiği yazılı ifadede, 'ULA Vulcan programı geçen yıl yetersiz performans gösterdi' dedi. Bu bölüm, duruşma sırasında gündeme gelmedi ve şimdiye kadar kamuoyuna duyurulmamıştı.
Güveni onarmak... Purdy, 'Vulcan ile ilgili büyük sorunlar, başarılı sertifikasyonunu gölgeleyerek dört ulusal güvenlik görevinin fırlatılmasında gecikmelere neden oldu' diye yazdı. 'Yüksek başarılı Atlas ve Delta fırlatma araçlarının emekliye ayrılmasına rağmen, Vulcan'a geçiş yavaş oldu ve Uzay Kuvvetleri görev hedeflerinin tamamlanmasını etkilemeye devam ediyor.' Uzay camiasında, roketin ve motorlarının geliştirilmesi için 1 milyar doları aşan geliştirme sözleşmeleriyle Vulcan'ı destekleyen askeri yetkililerin, roketin geliştirme hızından memnuniyetsiz olduğu yaygın olarak biliniyordu. Başlangıçta 2020'de fırlatılması planlanıyordu. Purdy, yazılı ifadesinin sonunda ULA'dan daha iyisini beklediğini vurguladı. Uzay Edinimi İdari Yetkilisi (SAE) olarak görevinin bir parçası olarak, uzay edinimini dönüştürmek ve daha yenilikçi olmakla görevlendirildiğini belirtti. 'Bu programlar için ana yükleniciler, temel çizgileri yeniden oluşturmalı, hesap verebilirlik kültürü oluşturmalı ve güven eksikliğini onararak SAE'ye yetenekleri hızlı, maliyetine uygun ve zamanında teslim etmek için gereken edinim ilkelerini benimsediklerini kanıtlamalıdır.'
SpaceX'in Batı Yakası'nda büyümesi. SpaceX, California'daki Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü'nde Batı Yakası fırlatma sıklığını iki katına çıkaracak ve Falcon Heavy roketlerinin California'dan uçmasını sağlayacak genişleme planlarında ilerliyor. Geçen hafta Hava Kuvvetleri Bakanlığı, SpaceX'in Vandenberg'deki Uzay Fırlatma Kompleksi 6 (SLC-6) için önerdiği değişiklikleri değerlendiren Taslak Çevresel Etki Beyannamesi'ni yayınladı. Bu değişiklikler arasında Falcon 9 ve Falcon Heavy roketlerinin fırlatılmasını destekleyecek değişiklikler, SLC-6'ya bitişik Falcon güçlendiricileri için iki yeni iniş pedi inşaatı, SLC-6'daki gereksiz yapıların yıkılması ve SpaceX'in Vandenberg'den izin verilen fırlatma sıklığının 50'den 100'e çıkarılması yer alacak.
İki kat eğlence... SLC-6'nın dönüşümü oldukça fazla yenileme içerecek. En son kullanıcısı olan United Launch Alliance, daha önce 2006'dan son fırlatması olan Eylül 2022'ye kadar Delta IV roketleri için burayı kullanmıştı. Ertesi yıl, Uzay Kuvvetleri fırlatma rampasını, Vandenberg'de Falcon Heavy görevlerini destekleyebilecek bir rampa eksikliği olan SpaceX'e devretti. SpaceX'in Vandenberg'deki mevcut Falcon 9 rampası (SLC-4E) ve SLC-6 arasındaki tahmini fırlatma sıklığı, 2026'da Falcon 9 roketleri için 70'e 11, SLC-6'da bir Falcon Heavy ile toplam 82 fırlatma olacak. Bu, 2027 ve 2028'de Falcon 9 için 70'e 25, her iki yılda da tahmini beş Falcon Heavy fırlatması ile artacak.
Önümüzdeki Planlanan Fırlatmalar
23 Mayıs: Falcon 9 | Starlink 11-16 | Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü, California | TSİ 23 Mayıs 23:36
24 Mayıs: Falcon 9 | Starlink 12-22 | Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu, Florida | TSİ 24 Mayıs 20:19
27 Mayıs: Falcon 9 | Starlink 17-1 | Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü, California | TSİ 27 Mayıs 19:14
