Dünyanın en büyük çip üreticisi TSMC'nin Japonya'nın Kumamoto kentindeki ikinci fabrikasının (JASM faz 2) inşaatının 18 aya kadar ertelenebileceği belirtiliyor. Bu ertelemenin, seri üretime başlama tarihini 2029'a kaydıracağı düşünülüyor.
TSMC, ilk Japon fabrikasında (JASM faz 1) 2024'ün sonlarında seri üretime başlamıştı. İkinci fabrikanın inşaatının bu yılın başlarında başlaması planlanıyordu ancak yetersiz yerel altyapı nedeniyle ertelendi. Bu durumun, trafik sıkışıklığı gibi faktörlerden kaynaklandığı rapor ediliyor.
Genellikle, bir fabrikanın temelinin atılmasından ilk test çiplerinin üretilmesine kadar geçen süre yaklaşık 18 ila 24 ay sürer. Eğer JASM faz 2'de 1.5 yıllık bir gecikme yaşanırsa, ilk ticari ürünlerin 2028-2029 yıllarında üretilmesi mümkün görünüyor.
TSMC'nin genel müdürü C.C. Wei, analistler ve yatırımcılarla yaptığı bir konferans görüşmesinde, ikinci özel fabrika inşaatının yerel altyapının hazır olması durumunda bu yılın sonlarında başlamasının planlandığını belirtmişti. Wei, üretim programının müşterilerin ihtiyaçlarına ve piyasa koşullarına göre belirleneceğini eklemişti.
Japon bir hükümet yetkilisi ise, TSMC'den trafik sıkışıklığının neden olduğuna dair doğrudan bir bilgi almadıklarını ve bu açıklamayı sorguladıklarını belirtmişti. Buna rağmen hükümetin, fabrikanın üretim programının ve kapasite hedeflerinin büyük ölçüde yolunda gitmesini beklediği ifade edildi.
Trafik sıkışıklığı, çip üretim tesisleri gibi büyük ölçekli inşaat projelerini geciktirebilir. Fabrikalar için binlerce tonluk malzeme (çelik, beton, boru ve temiz oda bileşenleri gibi) taşınması gerekir. Fabrika inşaatı ve ekipman kurulumu, sıkı ve koordineli programlar dahilinde yürütülür. Herhangi bir teslimattaki gecikme, birden fazla yüklenici ve kurulum aşamasında zincirleme etkilere yol açarak hem üretime etki edebilir hem de ekipman veya işçilerin trafikte mahsur kalması nedeniyle maliyetleri artırabilir.
TSMC'nin ikinci fabrikasının N7/N6 üretim teknolojilerine sahip olması bekleniyor ve bu da Düşük-NA EUV (aşırı morötesi litografi) ekipmanlarının kurulacağı anlamına geliyor. Bu devasa ekipmanlar özel lojistik gerektirebilir ve bu da özellikle trafik sorunu olan bölgelerde kurulum sürelerini uzatabilir. Ayrıca, trafik sıkışıklığı hassas ekipmanların taşınması sırasında kaza riskini artırarak maliyetleri yükseltebilir.
Son olarak, fabrikalar 7 gün 24 saat çalışan tesislerdir ve yüksek saflıkta kimyasallar tüketir. Bu kimyasalların güvenli ve zamanında teslim edilmesi (üretimdeki pahalı aksaklıkları önlemek için) büyük önem taşır. Bu nedenle, zayıf altyapı TSMC'nin inşaat başlangıcını erteleme kararını etkileyebilir ve bu süre zarfında yerel yetkililerin yeni altyapıyı inşa etmesine olanak tanıyabilir. Ancak, trafikli bölgelerde altyapı inşa etmek uzun zaman aldığından, 1.5 yıllık bir gecikme raporlarının ortaya çıkması bu durumu destekliyor.
