ABD'de yayın yapan teknoloji ve bilim haber sitesi Teknoscope olarak, Trump yönetiminin ticari roket fırlatmaları sırasındaki çevresel ve kamu güvenliği düzenlemelerini gevşetme veya hızlandırma yönünde adımlar attığını bildirmekteyiz. Bu değişiklikler, özellikle Elon Musk'ın SpaceX'i gibi şirketlerin uzun süredir talep ettiği düzenlemeleri içeriyor.
Federal kurumlar arasında dolaşan ve basına sızan bir taslak yürütme kararı, Ulaştırma Bakanı'na fırlatma lisansları için çevresel incelemeleri "mevcut tüm yetkilerle ortadan kaldırma veya hızlandırma" talimatını veriyor. Bu adım, zamanla eyaletlerden daha fazla fırlatmaya veya kıyı şeritlerinde uzay limanı olarak bilinen fırlatma alanlarına izin vermesini de gerektirebilir.
Bu karar, uzay operasyonlarıyla Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile yoğun bir mücadele veren Musk ve diğerlerinin desteklediği federal denetimlerin geri çekilmesine yönelik bir hamle olarak görülüyor. Ticari roket fırlatmalarının sıklığı son yıllarda katlanarak artmış durumda.
Eleştirmenler ise böyle bir hamlenin tehlikeli sonuçları olabileceği konusunda uyarıyor. Bir sivil toplum kuruluşu avukatı, "Kamu çıkarını ve halkı zarardan korumak için var olan düzenlemeleri geri çekmeleri makul olmazdı. Buradaki korkum şu: İnsanları, yaşam alanlarını ve yaban hayatını riske atacak şekilde bir şeyleri değiştirecekler mi?" şeklinde endişelerini dile getiriyor.
Beyaz Saray, taslak kararnameyle ilgili sorulara yanıt vermezken, bir sözcü, "Trump yönetimi, kamu güvenliğini veya ulusal güvenliği tehlikeye atmadan Amerika'nın uzaydaki hakimiyetini sağlamaya kararlıdır" dedi. Ancak Başkan Trump tarafından duyurulmadığı sürece, herhangi bir potansiyel politika değişikliği tartışmasının spekülasyon olarak değerlendirilmesi gerektiğini ekledi.
Bu kararname, FAA'nın Ticari Uzay Taşımacılığı Ofisi'ni yöneten memur pozisyonunu siyasi bir atama haline getirerek, Trump'a uzay endüstrisinin ana düzenleyicisi üzerinde daha doğrudan bir kontrol sağlayacak. Ofisin son başkanı ve iki üst düzey yetkilisi yakın zamanda gönüllü ayrılık tekliflerini kabul etti. Kararname ayrıca, uzay endüstrisinin düzensizleştirilmesini yönlendirmek üzere ulaştırma bakanına yeni bir danışman atanmasını da öngörüyor.
Taslak kararname, SpaceX'in insanları Dünya yörüngesine, Ay'a ve nihayetinde Mars'a taşıyacak yeniden kullanılabilir derin uzay roketi inşa etme konusundaki iddialı projesini hızlandırmasıyla birlikte geliyor. Bugüne kadar yapılmış en büyük ve en güçlü roket olan ve güçlendiricisiyle birlikte 403 feet yüksekliğe sahip olan Starship roketi, bazı kilometre taşlarına ulaşmış olsa da, bu yıl Teksas'tan fırlatılan üç roketin patlaması gibi sorunlarla da karşılaştı. Bu patlamalar hava trafiğini aksattı ve Karayipler ile Körfez sularındaki plajlara ve yollara enkaz bıraktı.
Taslak kararname ayrıca, SpaceX gibi ticari fırlatma şirketlerine karşı çıkan eyalet kıyı yetkililerinin yetkisini kısıtlamayı da amaçlıyor. Bu durum, federal yetkililerin eyaletlerin, uzay limanlarının inşası veya işletilmesiyle çakıştığında çevresel kurallarını uygulama çabalarına müdahale etmesine yol açabilir.
Sahil Eyaletleri Organizasyonu'nun icra direktörü, önerilen yürütme kararının nihayetinde eyalet komisyonlarını, yenilenebilir enerji, kıyı geliştirme veya kıyı restorasyonu gibi diğer arazi kullanımları yerine uzay limanı altyapısını önceliklendirmeye zorlayabileceğini söyledi. Kendisi, hiçbir başkanın, hangi partiden olursa olsun, "Bir eyaletin kıyısının nasıl kullanılacağını belirleme hakkını baltalayabileceği" konusunda endişesini dile getirdi.
SpaceX, Kaliforniya Sahil Komisyonu'na karşı, ajansın siyasi tarafgirlik ve şirketin Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü'nden Falcon 9 roket fırlatmalarının sayısını artırma çabalarına müdahale etmekle suçlayarak dava açmış durumda. Yeniden kullanılabilir Falcon 9, SpaceX'in işgücü roketi olup, uyduları yörüngeye ve astronotları Uluslararası Uzay İstasyonu'na taşıyor.
Kararnamede belirtilen değişiklikler, ABD'de diğer şirketlerden çok daha fazla roket fırlatan SpaceX için büyük fayda sağlayacaktır. Ancak Jeff Bezos'un Blue Origin'i ve Kaliforniya merkezli Rocket Lab gibi rakiplerine de yardımcı olacaktır. Ticari Uzay Federasyonu başkanı, bu şirketlerin yıllardır denetimin azaltılması için bastırdıklarını, ABD'nin Ay'a dönme konusunda Çin ile yarıştığını ve düzenlemelerin ABD şirketlerinin daha hızlı hareket etmesine izin vermezse kaybedebileceğini belirtti.
Federasyon başkanı, "Endüstriyi dinlemiş gibiler, çünkü tüm bunlar bizim güçlü bir şekilde savunduğumuz şeyler" dedi ve taslak kararnamenin içeriği sorulduğunda bu yorumu yaptı. Ayrıca, bir tür çevresel inceleme sürecinin devam edeceğini gördüğünü, ancak "konuştuğumuz şeyin bunun boyutunu doğru ayarlamak" olduğunu sözlerine ekledi ve "fırlatma lisansları için bir yıllık gecikmeyi karşılayamayız" dedi.
FAA'nın ticari uzay ofisinin eski başkanı, geçen Eylül ayında bir Kongre oturumunda, ofisin önceki 11 yılda yeni bir lisans düzenlemesi için ortalama 151 gün aldığını belirtmişti.
Ticari uzay fırlatmaları son yıllarda büyük bir patlama yaşadı; 2019'da 26 iken geçen yıl 157'ye ulaştı. FAA verilerine göre, çoğunluğu Teksas, Florida ve Kaliforniya'dan olmak üzere toplam 500'den fazla fırlatmanın büyük çoğunluğunu SpaceX gerçekleştirdi.
Ancak şirket, geçen yıl SpaceX'i iki fırlatmasıyla ilgili ihlaller için 633.000 dolar para cezası teklif eden FAA ile sorunlar yaşadı. FAA, teklif edilen cezanın durumu hakkında bir soruya yanıt vermedi.
SpaceX, Blue Origin, Rocket Lab ve FAA, yorum taleplerine yanıt vermedi.
Şu anda, FAA'nın çevresel incelemeleri, hava ve su kalitesi, gürültü kirliliği ve arazi kullanımı gibi 14 tür potansiyel etkiyi ele alıyor ve fırlatmalar hakkında başka türlü elde edilemeyen detaylar sağlıyor. Bu incelemeler bazen kamuoyundan büyük tepkiler çekmiştir.
SpaceX, Teksas'taki Starship fırlatmalarını yılda beşten 25'e çıkarmak istediğinde, sakinler ve devlet kurumları binlerce yorum gönderdi. Yapılan bir analize göre, kamuoyuna açık olarak yayınlanan yaklaşık 11.400 yorumun çoğu bu artışa karşı çıktı. FAA yine de bu yılın başlarında artışı onayladı. SpaceX'in Teksas'tan Starship Uçuş 9'un Mayıs ayındaki fırlatması için bir çevresel değerlendirme yaptıktan sonra FAA, 175'e kadar havayolu uçuşunun aksayabileceğini ve Turks ve Caicos'taki Providenciales Uluslararası Havalimanı'nın fırlatma sırasında kapanması gerekeceğini ortaya koyan belgeler yayınladı.
Yürütme kararnamesi, çevresel incelemeleri kısaltmanın yanı sıra, federal hükümetin halkı fırlatmalar ve geri dönüşler sırasında güvende tutmaya çalışan federal kuralın bazı bölümlerini geri alma kapısını da aralayacaktır.
Part 450 olarak bilinen bu kural, Trump'ın ilk döneminde onaylanmış ve ticari uzay düzenlemelerini basitleştirmeyi ve fırlatma onaylarını hızlandırmayı amaçlamıştı. Ancak kural kısa sürede fırlatma şirketlerinin gözünden düştü; şirketler, FAA'nın uyumluluk konusunda yeterli rehberlik sağlamadığını ve başvuruları incelemenin çok uzun sürdüğünü belirtti.
Musk, bu mücadelenin öncülüğünü yaptı. Geçen Eylül ayında Los Angeles'taki bir konferansta, "Bir dev roketi, kağıdın bir masadan diğerine hareket etmesinden daha hızlı inşa etmek mümkün olmamalı" dedi. FAA başkanının istifasını istedi ve Trump göreve geldiğinde başkan istifa etti.
Diğer operatörler de benzer hayal kırıklıklarını dile getirdiler ve bazı Kongre üyeleri bir revizyon için destek işaretleri verdiler. Şubat ayında, Teksas Milletvekili Brian Babin ve Kaliforniya Milletvekili Zoe Lofgren, ticari fırlatma ve geri dönüş operasyonlarının onaylanma sürecini gözden geçirmesi için Hükümet Sorumluluk Ofisi'ne bir mektup imzaladılar.
Mektuplarında Babin ve Lofgren, bu kuralların "özellikle operasyonların temposu ve teknolojik çeşitliliği artmaya devam ettikçe, Amerika Birleşik Devletleri'nin ticari fırlatma ve geri dönüş operasyonlarını etkili ve verimli bir şekilde kolaylaştırıp kolaylaştırmadığını" anlamak istediklerini yazdılar.
Taslak yürütme kararnamesi, ulaştırma bakanına, "çeşitli operatörlerin 2030 yılına kadar ticari uzay fırlatma temposunu ve yeni uzay faaliyetlerini bir büyüklük mertebesiyle artırmasını sağlamak" için Part 450'nin bazı bölümlerini "yeniden değerlendirmesini, değiştirmesini veya geri çekmesini" emrediyor.
Kararname ayrıca Ticaret Bakanlığı'na, uzmanların uzayda madencilik veya onarım yapma gibi, diğer düzenlemelerin kapsamına girmeyen yeni uzay faaliyetlerinin düzenlenmesini kolaylaştırmasını talimatını veriyor.
