Tesla, bu hafta oldukça yoğun günler geçiriyor. Geçtiğimiz haftayı, üçüncü çeyrek satış hedeflerini aşarak analistlerin beklentilerini karşılamasıyla kapatan şirket, bu haftaya ise Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) başlattığı yeni bir ön incelemeyle başladı. Bu, yıl içindeki üçüncü soruşturma olma özelliği taşıyor.
Yılın başında, Tesla'nın park etme özellikleriyle ilgili yaşanan birden fazla kazanın ardından NHTSA bir inceleme başlatmıştı. Ardından, geçen ay aracın çarpışma sonrası retractable kapı kollarının işlevini yitirmesiyle ilgili yaşanan ölümlü vakalar üzerine ikinci bir soruşturma açıldı.
Şimdi ise, şirketin tartışmalı ismiyle lanse edilen 'Tam Kendi Kendine Sürüş' (Full Self-Driving - FSD) özelliği, bu kısmi otonom sürüş sistemini kullanırken trafik kurallarını ihlal eden Teslalarla ilgili gelen düzinelerce raporun ardından incelemeye alındı.
Yol Ayrımında Hatalar
NHTSA'nın belirttiğine göre, gelen şikayetler iki ana senaryo etrafında yoğunlaşıyor. Teslaların FSD sistemini kullanırken kırmızı trafik ışıklarını görmezden gelmesiyle ilgili en az 18 şikayet mevcut. Bu vakalardan biri, bir gazetecinin yaptığı test sürüşü sırasında gerçekleşti. Bazı durumlarda araçlar durmazken, bazılarında ışık yanmadan hareket etmeye başladığı, hatta sürücülerin araçtan herhangi bir uyarı almadığı bildirildi.
Şirketin kısmi otonom sürüş sistemlerini veya Waymo gibi tam otonom sürüş sistemlerini içeren kazaları bildirme zorunluluğu getiren yönetmeliği kapsamında, şimdiye kadar altı kaza bildirildi ve bu kazalardan dördü yaralanmayla sonuçlandı.
İkinci senaryo ise Teslaların FSD sistemiyle seyir halindeyken karşı şeride geçmesi, dönüş şeridinde düz gitmesi veya yanlış şeritten dönüş yapması gibi durumları kapsıyor. Bu davranışlarla ilgili en az 24 şikayet alınırken, ayrıca altı kaza bildirimi daha yapıldı. NHTSA, ayrıca çeşitli otomotiv yayınlarında yer alan ve test sürüşlerinde bu tür davranışları belgeleyen makalelere de atıfta bulundu.
Bu durumlar sürpriz olarak karşılanmamalı. Geçtiğimiz yıl yapılan bir araştırmanın sonuçları, 1.600 kilometrelik test sürüşünde FSD sisteminin hem kırmızı ışıkları görmezden gelme hem de karşı şeride geçme gibi anormal sürüş davranışları sergilediğini ve bu süreçte 75'ten fazla insan müdahalesi gerektirdiğini ortaya koymuştu. Araştırmaya göre, sistemin ilk birkaç dakika içindeki kusursuz gibi görünen performansı, tehlikeli bir rehavete yol açabiliyor.
