Tesla'nın Amerikalılar arasındaki popülaritesindeki düşüşün hız kesmeden devam ettiği görülüyor. Yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli araçlara adaptasyon, otonom sürüş ve bu teknolojileri geliştiren otomobil üreticilerine yönelik tüketici tutumları incelendiğinde, yakın zamanda EV satışına başlayan Toyota, anketlerde en yüksek net pozitif puana ve en yüksek "görüş yoğunluğu puanına" sahip oldu. Bu puan, bir markaya yönelik çok olumlu düşünen tüketici yüzdesinden çok olumsuz düşünenlerin yüzdesinin çıkarılmasıyla elde ediliyor. Diğer yandan, elektrikli araçları günlük kullanıma uygun hale getiren ve onları tercih edilebilir kılan Tesla'nın popülaritesi ise daha da geriye gitmiş durumda.
Ankete katılanların yalnızca %26'sı Tesla'ya karşı olumlu görüş belirtirken, %39'luk bir kesim şirkete karşı olumsuz görüş bildirmiş. Katılımcıların %14'ü ise şirketi tanımıyor veya fikri yok. Bu durum, net pozitif görüş puanının -13'e gerilediğini gösteriyor. Tesla'nın görüş yoğunluğu puanı ise -16 olarak ölçülmüş, bu da şirketten gerçekten hoşlananların sayısından çok daha fazla kişinin şirketten hoşlanmadığı anlamına geliyor. Bu sorun zamanla artış gösteriyor; Nisan ayında Tesla'nın net pozitif görüş puanı -7 seviyesindeydi.
Demografik verilere daha yakından bakıldığında, Tesla'nın listenin en altında yer aldığı görülüyor. Gelir seviyesinden bağımsız olarak en az olumlu görülen otomobil şirketi Tesla olurken, bu durum özellikle 75.000 doların altındaki gelir grubunda daha belirgin. Coğrafi dağılıma bakıldığında da benzer sonuçlar elde edilmiş; banliyölerde yaşayanlar Tesla'ya karşı daha olumsuz bir tavır sergilemiş. Yaş grupları incelendiğinde ise 65 yaş üstü kişilerin Tesla'ya yönelik daha fazla eleştirisi olduğu ortaya çıkmış.
Sadece Vinfast, negatif net pozitif görüş ve görüş yoğunluğu puanına sahip başka bir otomobil üreticisi olarak dikkat çekiyor. Ancak anket katılımcılarının %92'si, Vietnamlı otomobil üreticisi hakkında bilgi sahibi değil veya bir fikri bulunmuyor.
Güvendikleri markalar sorulduğunda, anket verileri büyük ölçüde marka algısındaki pozitif ve negatif eğilimleri yansıtıyor. Yalnızca Tesla ve Vinfast'ın negatif net güven puanları bulunuyor. Tesla ayrıca, markaya "çok" güvenenlerin oranı ile markadan "çok" güvensizlik duyanların oranları arasındaki farkı gösteren "güven bütünlüğü puanında" en düşük (-19) skora sahip.
En azından Elon Musk'ın otomobil şirketi, her EV markasının güvenliği algısında sonuncu olmaktan kurtulmuş. Musk, daha önce şirketin eşsiz bir güvenliğe sahip olduğu imajını yaratmak için yanıltıcı istatistikleri düzenli olarak kullanıyordu. Ancak Tesla'ların karıştığı ve şirketin sıkça soruşturulan sürücü destek sistemlerinin yer aldığı onlarca ölümcül kazanın ardından, kamuoyunun büyük bir kısmının dikkatini çektiği anlaşılıyor. Ankete katılanların sadece %52'si Tesla'ları güvenli buluyor; bu oran Vinfast'tan sonra ikinci en düşük skor.
Robotaksi Lansmanı Bekleneni Veremedi
Ayrıca, elektrikli araçlara yönelik tüketici tutumlarını araştıran bir rapor, otonom araçlara (AV) ve robotaksilere yönelik algıları da inceledi. Ankete katılan 8.000'den fazla kişiden sadece %1'i daha önce bir robotaksiye bindiğini ve tekrar binmek istediğini belirtti. Bu oran, deneyimi tekrarlamak istemeyenlerin oranıyla aynı.
Katılımcıların %46'sı bir robotaksiye binmeyi asla düşünmeyeceğini söylerken, bunu düşünebileceğini söyleyenlerin oranı %21'de kalmış. Katılımcıların yarısından fazlası ise (%22'si kısmen, %31'i ise kesinlikle) bu teknolojinin yasal olmaması gerektiğine inanıyor.
Robotaksiler, bir süredir Tesla için önemli bir konumda. Sadece araç satarak para kazanmak bir yana, Musk yıllardır Tesla'nın geleceğinin insan benzeri robotların ağır işleri yapması ve devasa bir robotaksi filosunun yollarda gezerek diğer tüm otomobil markalarını gereksiz kılması olduğunu dile getiriyor. Austin, Teksas, Tesla robotaksileri için "sıfır noktası" olarak belirlenmişti. Bu durum, muhafazakar yasa koyucuların özel şirketlerin halka açık yollarda deneyler yapmasına liberal bir tutum sergilemesinden kaynaklanıyor.
Ancak anketi gerçekleştiren kurumun verilerine göre, anket katılımcılarının %65'i Tesla'nın Haziran ayının sonlarında şehirde otonom araçlarının tanıtımına başladığından haberdar değil. Sadece %3'ü kendilerini bu konuda bilgili olarak tanımlıyor.
Anket katılımcılarına Wall Street Journal'dan robotaksi lansmanı hakkında bir makale örneği sunulduğunda, bu kârlı otonom gelecek daha az olası görünmeye başlıyor. Makalede, Tesla'nın güneş ışığıyla kör edilebilen sadece kameralı bir sisteme dayandığı gibi, bu haber sitesi okuyucularının aşina olacağı bilgiler yer alıyordu. Makaleyi okuduktan sonra, ankete katılanların yarısı Tesla robotaksilerini kullanma konusunda daha az ilgili olduklarını belirtti. Hatta %53'ü, Tesla robotaksilerinin güvenli olduğu konusunda daha az ikna olmuş durumda.
Ve bir otomobil üreticisi için güvensiz algılanmaktan daha kötüsü pek az şey vardır.
