Elon Musk tarafından şirketin geleceği olarak lanse edilen Tesla'nın robotaksi (otonom taksi) hizmeti, şirketin ana üssü olan Austin, Teksas'ta kullanıma sunuldu. Yaklaşık 10 araçla başlayan bu pilot uygulama, Tesla'nın kendi kendine sürüş teknolojisine yönelik süregelen düzenleyici denetimler eşliğinde, araçlarda bir güvenlik sürücüsünün bulunmasıyla dikkat çekiyor.
Tesla hisseleri, otonom yolculuk çağırma hizmetinin, azalan satışlar ve Musk'ın bazı eylemlerine karşı artan tüketici tepkisi nedeniyle zor zamanlar geçiren şirketi canlandıracağı umuduyla, Nisan başındaki yılın en düşük seviyesinden bu yana yaklaşık %50 yükseldi.
Tesla'nın robotaksi hizmeti hakkındaki büyük beklentiye rağmen, sürücü koltuğu boş bırakılırken yolcu tarafında bir şirket çalışanının güvenlik amacıyla bulunduğu bu ilk lansman oldukça mütevazı gerçekleşti ve başlangıçta sadece belirli sayıda sosyal medya fenomenine açıktı.
Lansmandan kısa bir süre önce Musk, sosyal medyadan yaptığı açıklamada robotaksi hizmetinin "müşterilerin 4.20 dolarlık sabit bir ücret ödemesiyle" başlayacağını belirtti.
Musk'ın açıklamalarına göre, otonom sürüş özellikli Tesla Model Y araçları yalnızca sınırlı alanlarda hizmet verecek, zorlu kavşaklardan kaçınacak ve sorun yaşanması durumunda müdahale edebilecek teleoperatörlere sahip olacak.
Bu sınırlı lansman, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA), Musk'ın Tesla'nın Autopilot ve "Tam Kendi Kendine Sürüş" (Full Self-Driving - FSD) sistemlerinin yetenekleri hakkındaki iddialarına yönelik çok sayıda soruşturmasını sürdürdüğü bir döneme denk geliyor. Adına rağmen, FSD sistemi hala sürücü koltuğunda bir insanın oturmasını ve yola tam dikkat etmesini gerektiriyor; bu yönüyle diğer firmaların tamamen sürücüsüz taksilerinden ayrılıyor.
NHTSA, Mayıs ayı başlarında Tesla'nın robotaksi hizmetinde kullanılacak teknolojiler hakkında ek bilgi talep eden bir mektup göndermişti. Düzenleyici kurum, Tesla'dan yanıt aldığını ve içeriği gözden geçirdiğini bildirdi.
Musk, bu ay sosyal medyada yaptığı bir paylaşımda şirketin güvenlik konusunda "aşırı derecede paranoyak" olduğunu söylemişti. Ancak aynı zamanda "birkaç ay içinde" 1000 robotaksinin hizmete gireceğini ve hizmetin San Francisco ve Los Angeles gibi şehirlere genişleyeceğini de iddia etmişti.
Pazar günü Tesla, robotaksiler hakkında güncellemeler almak için halkın kaydolabileceği yeni bir web sitesi açtı. Araçlar bir uygulama aracılığıyla çağrılabilecek.
Tesla'nın hizmetini ne kadar hızlı genişletebileceği ve ABD'de tamamen halka açık tek otonom yolculuk çağırma hizmetine sahip olan Waymo gibi rakiplerini yakalayıp yakalayamayacağı belirsizliğini koruyor. Waymo, San Francisco'daki filosunu üç yıl önce devreye almıştı.
Teksas'taki bir grup Demokrat milletvekili yakın zamanda Tesla'ya bir mektup yazarak, robotaksi lansmanını otonom araçlar hakkında yeni bir yasanın yürürlüğe gireceği Eylül ayına kadar ertelemesi çağrısında bulundu. Eyalet valisi, otonom araçların çalışması için eyalet izni gerektiren bu kuralları Cuma günü yasalaştırmıştı.
Tesla'nın teknolojisi, rakiplerinin kullandığı daha pahalı radar ve lidar sensörlerinin aksine, yalnızca araçlarına monte edilmiş bir dizi kameraya dayanıyor.
Musk, Tesla'nın bu yaklaşımının hizmeti daha hızlı ve daha ucuz fiyatlarla genişletmesine olanak tanıyacağını iddia ediyor. Tesla, direksiyon simidi veya pedalı olmayan ve geçen yıl tanıtılan Cybercab robotaksisini 30.000 doların altında satacağını belirtmişti.
Başka firmalar, araç engelle veya kaza nedeniyle durduğunda müdahale edebilen ve araca uzaktan rehberlik edebilen destek personeli ile uzaktan izleme sistemleri kullanıyor. Tesla'nın aksine, bu firmaların araçlarında güvenlik sürücüsü bulunmuyor.
Konuya yakın uzmanlar, Tesla'nın sisteminin farklı sürüş koşullarında gereken türde doğruluk ve güvenilirliği henüz tam olarak sergilemediğini belirtiyor. Sektör analistleri de, tam otonom araçların altyapısını oluşturmak için hala büyük miktarda çalışma gerektiğini ve rakipleri yakalamanın veya geçmenin kolay bir başarı olmayacağını vurguluyor.
