SpaceX, geliştirmekte olduğu ve dünyanın en büyük roketi unvanına sahip olan Starship'in Süper Ağır (Super Heavy) iticilerini fırlatma kulesiyle yakalamak için tasarladığı devasa ızgara kanatlarını (grid fins) tanıttı. Daha önce sosyal medya üzerinden yapılan bir paylaşımda, yeni nesil Süper Ağır iticiler için tasarlanan bu kanatların roketin performansını artıracak birçok yenilik içerdiği belirtildi.
SpaceX, Starship Süper Ağır İticilerinin Izgara Kanatlarını Yakıt Verimliliği ve Yeniden Kullanılabilirlik İçin Yeniden Tasarladı
SpaceX, bugüne kadar geliştirdiği ikinci nesil Starship üst kademesini test etti, ancak ilk nesil Süper Ağır iticiyi kullanmaya devam etti. İticinin motorları ve kademe ayrılmasındaki ilk sorunlar giderildikten sonra testlerde oldukça güvenilir olduğu kanıtlandı. Firma, iticiyi daha önce üç kez başarıyla yakalamış olsa da, Starship'in son test uçuşunda roketin okyanusa yumuşak bir iniş yapamamasıyla zorlandı.
SpaceX, testler sırasında havanın sürtünmesini azaltmak ve yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla iticiyi yeniden giriş sırasında yüksek hücum açısıyla uçurmayı da denedi. Bu denemenin, yeni nesil ızgara kanatlarının tasarımı için bir adım olduğu düşünülüyor. SpaceX daha önce yaptığı bir paylaşımda, Starship ızgara kanatlarının ilk yeniden tasarımını duyurmuştu. Izgara kanatları, SpaceX'in operasyonları için büyük önem taşıyor çünkü firmanın Falcon 9 roket iticilerini dikey inişle yakalamasının temel nedenlerinden biri bu kanatlar.
SpaceX bugün yeni nesil Starship Süper Ağır itici için ilk ızgara kanadı tasarımını ortaya koydu. Bu yeni kanatların, önceki modellere göre %50 daha büyük ve daha güçlü olduğu açıklandı. Bu sayede, roket kontrolü için dört yerine üç kanat kullanılmasına imkan tanıyor ve Starship Süper Ağır iticinin Dünya'ya daha yüksek bir hücum açısıyla dönmesine olanak sağlıyor.
Bu yeni kanatlar, Süper Ağır iticisinin fırlatma rampasıyla yakalanmasından da sorumlu olacak. Falcon 9 iticisinde olduğu gibi, SpaceX de Süper Ağır iticisini fırlatma kulesiyle yakalayarak yeniden kullanmayı hedefliyor. Böylece roketin yakıtı ikmal edilip tekrar uçurulabilecek. SpaceX'e göre tasarımcılar, yeni bir yakalama noktası belirleyerek kanatların itici üzerindeki konumunu aşağı çekti ve bu sayede kule yakalamasını mümkün kıldı. Ayrıca, kanatları kontrol eden miller, aktüatörler ve diğer yapılar gibi bileşenler artık iticinin yakıt tankının içine yerleştirilecek.
Ancak bu yeni kanatların, Elon Musk'ın yeni kanatlara sahip roketin bir görselini paylaşması ve bunun üçüncü nesil Starship olduğunu doğrulamasıyla birlikte üçüncü nesil Süper Ağır iticide kullanılabileceği düşünülüyor. SpaceX henüz Starship Uçuş 10'u gerçekleştirmemişken, yerel medya görüntüleri üst kademenin motor testleri için fırlatma sahasına geri döndüğünü gösteriyor. SpaceX, daha önce motor pompası testi yapmış ve ardından gemiyi bakım tesislerine geri gönderme hazırlıklarına başlamıştı.
