SpaceX'in yıl sonu gerçekleştireceği bir sonraki Starship uçuşunun planı, yüzeyde bir öncekiyle büyük ölçüde benzer görünüyor. Roketin Super Heavy güçlendiricisi, Teksas'taki fırlatma sahası açıklarında Meksika Körfezi'ne inecek. Starship'in üst aşaması ise yörünge altı bir rotada uçarak Hint Okyanusu üzerinde atmosfere yeniden girecek ve Avustralya'nın kuzeybatısında suya iniş yapacak.
SpaceX, bu uçuşta da uydu dağıtımını test edecek ve aracın yeniden giriş yörüngesini ayarlamak için uzayda Raptor motorlarından birini yeniden ateşleyecek. Bu denemeler, gelecekteki Starship yörünge uçuşlarının yolunu açacak. Şu ana kadar yapılan tüm roket yükselişleri, planlandığı gibi yörünge hızına ulaşmadan sona erdi.
SpaceX, 13 Ekim'den itibaren başlayacak bir sonraki Starship fırlatmasında, geçtiğimiz ayın görevindeki başarıları tekrarlayabileceğini umuyor. Bu, Starship'in 11. tam ölçekli test uçuşu ve bu yılın beşinci uçuşu olacak. Ayrıca, en azından 2026'nın başlarına kadar gerçekleştirilecek son Starship test uçuşu olacak. Bu tarihte, SpaceX Starship Sürüm 3 adında daha büyük ve geliştirilmiş bir aracı tanıtacak.
Aynı ama Farklı
Ancak, SpaceX'in bir sonraki Starship uçuş planında bazı değişiklikler de bulunuyor. Bu değişikliklerin çoğu, aracın ısı kalkanının 1.430 santigrat dereceye kadar çıkan sıcaklıklara maruz kaldığı yeniden giriş sırasında yaşanacak. Bir önceki Starship uçuşunda olduğu gibi, SpaceX araç üzerindeki hassas bölgeleri bilinçli olarak test etmek amacıyla binlerce seramik ısı koruma fayansından bazılarını çıkardı.
SpaceX'e göre, çıkarılan fayansların birkaçı, yedek bir aşındırıcı katman olmadan doğrudan Starship'in paslanmaz çelik yapısına yapıştırılan alanlarda bulunuyor.
SpaceX'in Pazartesi günü web sitesinde yayınladığı güncellemede, bir sonraki Starship uçuşunda herhangi bir deneysel metal fayansın varlığından bahsedilmedi. Mühendisler, Ağustos ayındaki uçuşta gemiye birkaç metal fayans yerleştirmişti, ancak bu fayansların beklenen performansı göstermediği belirtildi.
Geminin Hint Okyanusu'na hedeflenen inişine rağmen, inişi kaydeden kameralar aracın bir tarafında geniş bir turuncu renk değişikliği gösterdi. Bu durumun, uçuş sırasındaki metal fayansların oksidasyonundan kaynaklandığı düşünülüyor.
SpaceX, metal fayansları seramik yalıtkanlardan daha iyi dayanıp dayanamayacağını görmek için eklemişti. Mühendisler, yeniden giriş ve iniş sırasında hasara karşı dayanıklı hale getirmek için ısı kalkanının tasarımını iyileştiriyor. Herhangi bir ısı kalkanı hasarı, SpaceX'in Starship'i tam ve hızlı bir şekilde yeniden kullanılabilir hale getirme hedefini riske atabilir.
Gelecekteki bir uçuşta, muhtemelen gelecek yıl, SpaceX bir Starship aracını Teksas'taki Starbase'deki fırlatma sahasına geri getirmeyi deneyecek. Araç, fırlatma rampasının servis kulesinin kavrama kollarına yerleşmek için motorlarını kullanarak yavaşlayacak.
Gelecek ayki Starship uçuşunun yeni test hedeflerinden biri, "gemiye gelecekte Starbase'e dönerken alacağı rotayı taklit edecek dinamik bir bank manevrası" olacak. Bu, mühendislerin Starship'in ses altı güdüm algoritmalarını test etmelerine yardımcı olacak.
Başka Bir Yeniden Kullanım
SpaceX, Starship'in üst aşamasını henüz geri kazanıp yeniden kullanmaktan uzak olsa da, roketin devasa Super Heavy güçlendiricisini yeniden kullanma konusunda bir adım daha atmaya hazırlanıyor. Bir sonraki uçuş - 11. Uçuş - bir Super Heavy güçlendiricisinin daha önce uçtuğu bir görevde yeniden kullanılacağı ikinci kez işaret edecek.
Bu özel güçlendirici, Booster 15, Mart ayında fırlatıldı ve uzay kenarından döndükten sonra Starbase'deki fırlatma kulesi tarafından yakalandı. SpaceX, gelecek ay güçlendiriciyi fırlatacak olan 33 metan yakıtlı Raptor motorunun 24'ünün "uçuşta kanıtlanmış" olduğunu belirtti.
Bir önceki Starship uçuşuna benzer şekilde, Super Heavy güçlendiricisi Starbase'e dönmek yerine Teksas kıyılarında karaya oturacak.
SpaceX, "temel test hedefinin, yeni nesil Super Heavy'de kullanılacak benzersiz bir iniş yakma motoru konfigürasyonunu sergilemek olacağını" söyledi.
Yeni güçlendirici iniş dizisi, başlangıçta roketin 33 motorundan 13'ünü kullanacak, ardından beş motora düşecek ve son kısım için sadece üç merkezi motoru çalıştıracak. Güçlendirici daha önce doğrudan 13 motordan üçe geçmişti. İniş dizisinin bir kısmı için beş motor kullanmak, "istenmeyen motor kapanmaları için ek yedeklilik" sağlıyor.
SpaceX'e göre, "uçuş testindeki temel amaç, farklı aşamalar arasında geçiş yaparken motorlar kapanırken gerçek dünya araç dinamiklerini ölçmek" olacak.
Sürüm 3'e Giden Yol
11. Uçuş'tan sonra SpaceX, yeni nesil Starship tasarımına odaklanacak: Starship V3. Bu geliştirilmiş konfigürasyon, yörüngeye uçacak versiyon olacak ve SpaceX'in yeni nesil, daha büyük ve daha güçlü Starlink internet uydularını konuşlandırmaya başlamasına olanak tanıyacak.
Starship V3, kriyojenik yakıtlarla iki uzay aracı arasında daha önce hiç denenmemiş bir işlem olan yörünge yakıt ikmali test etmek için de kullanılacak. Uzayda yakıt ikmali, Starship'in Dünya'nın yörüngesinden Ay ve Mars'a doğru itilmesi için gereken enerjiyi sağlamak üzere gerekli. Bu destinasyonlar, NASA'nın ve SpaceX kurucusu Elon Musk'ın umutlarını yerine getirmek için ulaşması gereken yerler.
Starship V3'ün ilk uçuşunun 2026'nın başlarında gerçekleşmesi muhtemel. SpaceX'in Starbase'deki orijinal fırlatma rampasına kısa bir mesafede bulunan yeni bir fırlatma rampası kullanılarak gerçekleştirilecek. SpaceX'in yapım ve uçuş güvenilirliği başkan yardımcısı, bu ayın başlarında bir uzay endüstrisi konferansında yaptığı açıklamada, şirketin Starship V3 ile muhtemelen bir alt yörünge uçuşu daha deneyeceğini belirtti. Eğer bu başarılı olursa, 13. Uçuş gelecek yılın ilerleyen zamanlarında tam yörüngeye ulaşabilir.
