Sony, otomotiv dünyasındaki iddialarını altı yıl önce ortaya attığından bu yana, bu alandaki çalışmaları somutlaşmaya devam ediyor. Sony Honda Mobility tarafından geliştirilen elektrikli sedan Afeela 1'in üretimi şimdiden Ohio'da başlamış durumda. Araçların teslimatları bu yıl California'da başlayacak ve 2027'de Arizona ve Japonya'ya yayılacak. Tüketici Elektroniği Fuarı (CES) arifesinde ise bir crossover versiyonu tanıtıldı.
Sony Honda Mobility CEO'su Yasuhide Mizuno, "Farklı teknolojileri birleştirerek tamamen yeni bir mobilite deneyimi sunma şeklimiz, tek bir model tipiyle sınırlı değil" açıklamasında bulundu.
Sony'nin ilk elektrikli aracını 2020'de CES'te tanıttığını hatırlatan teknoloji devi, o dönemde aracın daha çok sensörler ve eğlence sistemleri için bir vitrin olduğunu belirtmişti. Ardından dünya elektrikli araç çılgınlığına kapıldı; Tesla'nın hisse senetleri tavan yaptı ve otomotiv sektörü, pandemi çalışma kurallarını yeniden yazarken bile elektrikli araçlara yönelik iyimserlikle dolup taştı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde bu iyimserlik son zamanlarda biraz azalmış olsa da, dünyanın geri kalanında otomotiv sektörü elektrikli araçlara büyük yatırım yapmaya devam ediyor. Özellikle Çin'de, teknoloji şirketlerinin, gelen bilgilere göre yerel üreticilerin çok ötesinde eğlence sistemleri sunan son derece rekabetçi elektrikli araçlar üretebildiğini görüyoruz.
Bu nedenle Sony'nin, 2022'de Honda ile bir ortak girişim kurarak bu fikri hayata geçirme kararı oldukça mantıklı. Bu hamle, teknoloji devinin Vision-S'in geliştirilmesinde yardımcı olan Magna ile anlaşmasını bekleyenleri şaşırttı. O yılki CES'te Sony, Vision-S'in SUV versiyonunu da sergilemişti.
Ancak Sony Honda Mobility, Vision-S'i üretmeyecek. İlk otomobillerinin adı Afeela 1. Eğer California'da yaşıyorsanız ve 89.900 dolar başlangıç fiyatını karşılayabiliyorsanız, şimdiden sipariş verebilirsiniz. Eski Vision-S'e kıyasla daha sade bir tasarıma sahip olan bu otomobil, dün tanıtılan yeni crossover prototipi için de geçerli. Eldeki bilgilere göre, yükseklik farkı dışında iki elektrikli araç arasındaki farkı ayırt etmek zor.
Her Şey Yapay Zeka İle İlgili
Özellikle detaylar açısından büyük yenilik, 2028'de ABD'de satışa sunulacağı belirtilen crossover değil. Diğer tüm şirketler gibi, her şey yapay zeka ile ilgili. Bir "görsel-dil modeli", Afeela'nın sürücünün dikkatini gerektiren yarı otomatik sürüş destek sistemini, belirli koşullar altında insan müdahalesi olmadan noktadan noktaya sürüş yapabilen, daha tam otonom bir sisteme dönüştürecek.
Sony Honda Mobility Başkanı ve Operasyon Direktörü Izumi Kawanishi, "Özellikle sensör cihazlarını ve düzenlerini sürekli olarak gözden geçiriyor, bilgi işlem gücünü daha da geliştiriyor ve Uçtan Uca Sürüş Yapay Zekamızı güçlendiriyoruz" dedi. "Sonuç olarak, kabin manuel sürüş görevini azaltarak daha fazla dinlenme ve eğlence içeriğinin keyfini çıkarma özgürlüğü sağlayan, sürüşsüz bir ortama evrilecek. Gelecekte, sürüşsüz ortam kabini gerçek bir 'Yaratıcı Eğlence Alanı'na dönüştürecek."
Sürüş yapma zorunluluğunun ortadan kalkması, Microsoft'un OpenAI teknolojisini kullanan kişisel yapay zeka ile etkileşim kurmanızı sağlayacak. Kawanishi, "Yapay zeka, kişiselleştirilmiş doğal diyaloglar aracılığıyla mobilite etkileşimlerini geliştiriyor. Bu, insanlar ve mobilite arasındaki ilişkiyi daha kişisel ve kalıcı bir şeye yükseltiyor" diyerek, Sony Honda Mobility'nin yapay zekayı kişisel bilgileri ve gizliliği dikkatlice göz önünde bulundurarak hassas bir şekilde kullanmak istediğini ekledi.
Tüm bu teknolojiyi otomobilde çalıştıran ise Qualcomm'un Snapdragon Digital Chassis platformu. Chip üreticisi, Afeela'nın geliştirilmesi boyunca Sony Honda Mobility'nin stratejik ortağı oldu.
Elbette, İçerik de Önemli
Sony, PlayStation Remote Play deneyiminin Afeela 1'e entegre edileceğini belirtiyor. Sony Interactive Entertainment Kıdemli Başkan Yardımcısı Erik Lempel, "Bir DualSense kumandası ve iyi bir ağ bağlantısı ile AFEELA, zaten keyif aldığınız oyunları oynamanın başka bir yolu haline geliyor. Diğer tüm Remote Play deneyimleri gibi, bu arabada ayrı bir konsol değil; oynadığınız oyunları akış yoluyla oynuyorsunuz" dedi.
Gran Turismo oyun serisinin geliştiricisi Polyphony Digital ekibi, aracın sürüş dinamiklerinden sorumlu olmasa da, GT duvar kağıtları, elektrik motoru sesleri ve bir Astro Bot teması bulunacak. Sony Honda Mobility ayrıca, üçüncü taraf geliştiricilerin Afeela içi uygulamalar ve deneyimler oluşturmaları için bulut API'leri (araç bilgilerini yöneten) ve bir Android geliştirme ortamı sağlayacak. Sony'nin çeşitli eğlence bölümlerinden çıkan büyük yapımların da otomobillere entegre edilmesi muhtemel görünüyor.
Sony Honda Mobility, Afeela 1 sedan için demo sürüşlerinin bu yılın sonlarında başlayacağını söylüyor. Tüm bu gelişmeler, bir tüketici teknolojisi şirketinin otomobil satma isteğiyle mantıklı olsa da, bu denklemin diğer ucunda ne kadar mantıklı olacağı konusunda biraz daha şüphelerim var. 90.000 dolar, özellikle Lucid Air veya ikinci el bir Porsche Taycan'a binmenize olanak tanırken, bir otomobil için oldukça yüksek bir meblağ. Bu fiyat noktasında, çok daha büyük bir pazar olan elektrikli SUV'lar için rekabet daha da çetin ve otomotiv dünyasında 2028'e kadar uzun bir zaman var. Bununla birlikte, muhtemelen bu yıl içinde direksiyonuna geçmeyi umduğum bir Afeela 1'i kullanmak için kesinlikle meraklıyım.
