Yapay zeka (AI) tabanlı bellek çipi kıtlığı, bilgisayar üreticileri, teknoloji meraklıları ve oyuncular başta olmak üzere pek çok sektörü etkilerken, bu durumun otomotiv sektörüne de sıçrayacağı yönündeki uzman uyarıları gerçeğe dönüştü. İki büyük otomobil üreticisi, tam da bu sebeple araç fiyatlarında artışa gidiyor.
Genel Motors (GM), bu yıl yeni araç fiyatlarında yaklaşık %0.3'lük bir artış beklediğini açıkladı. Daha önce araç maliyetlerinin aynı kalacağı veya hafifçe düşeceği yönündeki tahminlerini revize eden şirket, bu durumun temel nedeninin bellek çiplerinin artan fiyatları olduğunu belirtti. Öte yandan, Çinli otomotiv devi BYD ise sürücü destek sistemlerinin fiyatlarına %20 zam yaptı. Bu sistemler, şirketin modellerinden ayrı olarak satılıyor. Güney Koreli Hyundai de yerel çip üreticilerini, tedarik zincirlerini güçlendirmeye çağırdı.
GM'in Finans Direktörü Paul Jacobson, şirketin toplam maliyetlerinde DRAM fiyatlarındaki artışlar nedeniyle 1.5 ila 2 milyar dolar arasında bir yükseliş öngördüğünü dile getirdi. Araçlar ve bellek çiplerinin ilk bakışta birbiriyle ilişkisiz gibi görünse de, güncel otomobillerde artan teknolojik özellikler ve beklentiler, mühendislerin geçmiş modellere kıyasla daha fazla bellek kullanmasını zorunlu kılıyor.
Bellek teknolojileri alanında önde gelen şirketlerden biri, ortalama bir aracın şu anda yaklaşık 90GB DRAM ve NAND bellek kullandığını, bu ihtiyacın 2026 yılına kadar 278GB'a ulaşmasının beklendiğini belirtiyor. Özellikle üst düzey modellerde bu miktar 2TB'a kadar çıkabilir. Bu yıl piyasaya sürülen araçların bellek gereksinimleri incelendiğinde; eğlence sistemlerinin 4GB ile 16GB, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve güvenlik sistemlerinin 8GB ile 32GB, merkezi sistemlerin ise genellikle minimum 16GB ve 64GB veya daha fazlasına ihtiyaç duyduğu görülüyor. Araçlarda yapay zeka destekli asistanların yaygınlaşmasıyla birlikte, bu sistemlerin en az 256GB belleğe gereksinim duyması bekleniyor. Hatta otonom sürüş teknolojilerinin gelişimine paralel olarak, seviye 4 otonom araçların en az 300GB RAM'e ihtiyaç duyacağı ve bu durumun otomobilleri adeta tekerlekli süper bilgisayarlara dönüştüreceği öngörülüyor.
Otomotiv sektörü için kullanılan bellek çiplerinin sıradan çiplerden farklı olduğunu belirtmek gerekir. Bu çipler, araçlarda kullanılabilmesi için özel olarak tasarlanır ve titizlikle test edilir. Çünkü araçların karşılaştığı çeşitli çevresel faktörlere, hava koşullarından titreşimlere, aşırı sıcak ve soğuklara dayanıklı olmaları gerekmektedir. Bu da bu özel çiplerin üretim ve onay süreçlerinin aylar hatta yıllar sürebileceği anlamına gelir.
Tüm bu gelişmeler, mevcut bellek çipi kıtlığının otomotiv sektörü üzerindeki etkisini artıracağını ve araç fiyatlarını daha da yukarı çekeceğini gösteriyor. Bu durum, zaten rekor seviyede yüksek fiyatlarla karşı karşıya olan araç alıcıları için olumsuz bir haber niteliğinde. Eğer çip tedarik sorunları devam ederse, pandeminin zirve yaptığı 2021 yılındaki araç teslimat gecikmelerinden ve bulunabilirlik sorunlarından daha kötüsünü yaşayabiliriz.
