Jaguar Land Rover'ın (JLR) bayileri ve tedarikçileri, uzmanların yaklaşık 3.5 milyar sterlini aşabileceğini tahmin ettiği siber saldırının ardından şirketin operasyonlarının normale dönmesinin birkaç ay süreceği endişesini taşıyor.
Hindistan merkezli Tata Motors'a ait olan JLR, 31 Ağustos'tan bu yana sistemlerini kapatmak ve Birleşik Krallık'taki fabrikalarında üretimi durdurmak zorunda kaldı. Bu durum, yaklaşık 200.000 çalışanı kapsayan ülkenin devasa tedarik zincirinde kaosa yol açtı.
JLR, Salı günü yaptığı açıklamada, soruşturmanın devam ettiğini belirterek üretim duruşunu en azından gelecek Çarşamba gününe kadar uzatacağını duyurdu. Şirket ayrıca, "küresel operasyonlarımızın kontrollü bir şekilde yeniden başlamasının zaman alacağı" uyarısında bulundu.
Birmingham Üniversitesi'nden Profesör David Bailey'e göre, JLR'ın Kasım ayına kadar araç üretememesi durumunda, şirketin geliri 3.5 milyar sterlini aşan bir darbe alacak. Günlük bazda ise yaklaşık 72 milyon sterlin gelir ve 5 milyon sterlin kar kaybı yaşanması bekleniyor.
2024 yılında 29 milyar sterlinlik yıllık gelire sahip olan JLR, finansal maliyetleri karşılayabilecek durumda olsa da, Bailey, asıl büyük sonuçların tedarik zincirindeki daha küçük ölçekli şirketler için olacağı konusunda uyardı. JLR, bu konuda yorum yapmaktan kaçındı.
Siber saldırı, JLR için kritik bir dönemde gerçekleşti. Şirket, Jaguar markasının tartışmalı yeniden yapılanması ve on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli araçlara geçiş için pahalı bir dönüşüm sürecinden geçiyor. En son olaydan önce bile, konuya yakın kaynaklar şirketin yeni elektrikli modellerini piyasaya sürmede gecikmelerle karşı karşıya olduğunu belirtmişti.
JLR ile yakından çalışan bir endüstri yöneticisi, "Açıkça kaos içindeler" derken, bir başkası ise "Kimse ne zaman üretime devam edileceğini bilmiyor" uyarısında bulundu.
Bailey, "Eğer büyük bir finansal darbe olursa, CEO bir kısmını telafi etmek için önemli maliyet tasarrufları arayacaktır. Bu da hem Birleşik Krallık'taki üretim üslerini hem de ürün geliştirmesini etkileyebilir" dedi.
Sektöre yakın kişilere göre, JLR olaydan önce yeterli araç stoğuna sahip olması sayesinde satışlarının üretim durdurulduktan sonra etkilenmediğini belirtti. Şirket hala yeni araç satabiliyor ve bunları manuel olarak kaydedebiliyor.
Online pazar yeri Auto Trader'a göre, JLR Ağustos ayında platformunda yeni otomobil kategorisinde zirveye yerleşti ve Eylül ayında da benzer bir pozisyon için iki ayda yaklaşık bir milyon reklam gösterimiyle mücadele ediyor.
Auto Trader'ın ticari işler sorumlusu Ian Plummer, "Şu anda çok sevilen İngiliz markasıyla ilgili iyi belgelenmiş sorunlara rağmen, sadece bol miktarda stok mevcut olmakla kalmıyor, aynı zamanda rakiplerine kıyasla en büyük kitleleri de çekiyor" dedi.
Bununla birlikte, perakendeciler için acil bir zorluk, araç onarımları için parça tedarik etme yetenekleri oldu. JLR, buna yanıt olarak ek tedarik sağlamaya çalıştı.
Görüşmelere yakın kaynaklara göre, şirket ayrıca İngiliz hükümeti yetkililerinden tedarikçilerine bu dönemi atlatmaları için acil destek sağlamasını talep ediyor.
JLR saldırıdan kimin sorumlu olduğuna dair bilgi vermese de, "Rey" adını kullanan bir bilgisayar korsanı, altı ay içinde ikinci kez otomobil üreticisinin sistemlerine sızdığını iddia etti.
Siber uzmanlar, "Rey"in daha önce Mart ayında JLR'ı ihlal ettiğini ve gizli veri çaldığını iddia eden Hellcat hacker grubuna bağlı olduğu düşünülen aynı kişi olduğuna inanıyor. JLR, Mart ayındaki önceki olay hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Perakendeciler M&S gibi yüksek profilli saldırılarla ilişkilendirilen "Scattered Spider" kolektifinin taktiklerini kullanan bu grup, daha önce telekomünikasyon grubu Telefónica gibi şirketlere saldırdığını açıklamıştı.
Nisan ayında M&S'deki siber saldırı, perakendeciyi yedi hafta boyunca çevrimiçi giyim ve ev eşyası satışlarını askıya almaya zorlamıştı. Bu kesintinin bu yıl işletme karlarında 300 milyon sterline kadar bir maliyete neden olması bekleniyor.
