Elektrikli araçlar (EV) pazarındaki rekabet hızla artarken, maliyet ve menzil, tüketiciler için en kritik faktörler olmaya devam ediyor. Otomotiv devi General Motors (GM), bu alanda çığır açabilecek yeni bir batarya teknolojisi üzerinde çalışıyor. Şirket, "Lityum Manganez Zengin" (LMR) adını verdiği bu teknolojiyle elektrikli araçların hem daha uygun fiyatlı olmasını hem de daha uzun menzile sahip olmasını hedefliyor.
GM'in batarya geliştirme ekibi tarafından tanıtılan LMR bataryalar, özellikle pil üretimindeki en pahalı bileşenlerden biri olan kobalt miktarını önemli ölçüde azaltmayı başarıyor. Bu azalma, batarya maliyetlerini düşürerek, LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryalara yakın bir fiyat seviyesi yakalamayı mümkün kılıyor.
Ancak LMR teknolojisinin en önemli avantajı, düşük maliyeti korurken yüksek enerji yoğunluğunu da sürdürmesi. Şirket yetkililerine göre, LMR bataryalar NCM (Nikel Kobalt Manganez) bataryaların menziline yakın değerler sunabilecek. Hatta mevcut en yüksek menzilli LFP paketlerine kıyasla yaklaşık yüzde 30 daha fazla menzil sağlaması bekleniyor.
GM, LMR teknolojisinde prizmatik hücreler kullanacak. Ayrıca, mevcut elektrikli kamyonlarında kullanılan batarya paketlerine kıyasla tasarımın basitleştirileceği belirtiliyor. Şirket, batarya paketlerindeki hücre sayısını azaltarak (örneğin mevcut 24'ten 6'ya düşürerek), üretim süreçlerini ve maliyetleri daha da optimize etmeyi planlıyor.
Bu yeni teknolojinin ilk olarak 2028 yılında GM'in elektrikli kamyon modellerinde kullanıma sunulması öngörülüyor. LMR bataryaların başarılı olması, elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşması için önemli bir adım teşkil edebilir.
