Ford, merakla beklenen F-150 Lightning'in elektrikli kamyonet üretimini durdurma kararı aldı. Şirket, artık daha çok benzinli ve hibrit kamyon üretimine odaklanacak. Ford, Amerikalıların tam boyutlu elektrikli kamyonetlere olan ilgisinin beklendiği kadar yüksek olmadığını görerek, stratejisini daha uygun fiyatlı araçlar, hibrit modeller ve menzili uzatılmış elektrikli araçlar (EREV'ler) üzerine kuruyor.
Bu yeni stratejinin bir parçası olarak, F-150 Lightning'in yerini alacak yeni bir EREV modeli geliştiriliyor. Bu yeni model, yalnızca bataryayı şarj eden bir benzinli jeneratöre sahip olacak ve Ford'un müşterileri için vazgeçilmez gördüğü yüksek çekme kapasitesini sunacak. Tahmini 700 mil (yaklaşık 1.126 km) menzil sunması beklenen araç, ağır yük taşımacılığını ve uzun mesafeli yolculukları kolaylaştıracak.
Ford'un elektrikli araç, dijital ve tasarım sorumlusu Doug Field, yaptığı açıklamada, "Yeni nesil F-150 Lightning EREV, her yönüyle devrim niteliğinde olacak. Lightning müşterilerinin sevdiği anlık tork ve saf elektrikli sürüş deneyimini sunarken, yüksek güçlü jeneratörü sayesinde 700 milden fazla menzil sağlayacak ve lokomotif gibi çekecek. Ağır hizmet tipi çekme ve ülke çapında seyahatler, günlük kullanım kadar zahmetsiz olacak." ifadelerini kullandı.
Batarya Fabrikası Yeniden Yapılandırılıyor
Ford'un bu yöndeki duyuruları sürpriz olmadı. F-150'nin geleceğiyle ilgili söylentiler bir süredir konuşuluyordu. Geçtiğimiz haftalarda ise SK On ile kurulan ve Kentucky ile Tennessee'de elektrikli araç bataryaları üreten ortak girişim sona erdirildi.
Bu ortaklığın ardından Ford'un Kentucky'deki fabrikayı devraldığı, SK On'un ise Tennessee'deki tesisi batarya depolama işi için kullanacağı bilgisi edinilmişti. Şimdi ise Kentucky'deki fabrikanın da benzer bir dönüşümden geçeceği ve Ford'un 2 milyar dolarlık yatırımla fabrikayı prizmatik lityum demir fosfat (LFP) hücre üretimi yapacak şekilde dönüştüreceği açıklandı.
Bu hücrelerin elektrikli araçlar için değil, veri merkezleri için tercih edilen bir format olduğu belirtildi. Ford, fabrikayı önümüzdeki 18 ay içinde faaliyete geçirmeyi ve yıllık 20 GWh üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyor.
Diğer Ford fabrikaları da yeniden konumlandırılıyor. Elektrikli kamyonet planlarının rafa kalkmasıyla, Tennessee'deki montaj fabrikası, SK On'un elinde kalan batarya fabrikasının yakınında yer almasına rağmen, önümüzdeki dört yıl içinde benzinli kamyon üretimine başlayacak. Yaklaşık aynı dönemde, Ohio'daki montaj tesisi ise yeni ticari araçlar üretecek.
Bu stratejik değişimlerin Ford'un mali durumunu etkilemesi bekleniyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde 19.5 milyar dolarlık bir etki öngörülüyor ve bunun 5.5 milyar doları nakit olarak gerçekleşecek. Bu maliyetlerin büyük bir kısmının 2025 yılının son çeyreğinde, 2027 yılına kadar uzayacak şekilde kayıtlara geçeceği belirtildi.
