Elektrikli araç (EV) benimseme oranları Amerika Birleşik Devletleri'nde birçok nedenden ötürü durağanlaşma eğiliminde. Ülkedeki bazı politikalar ve düzenlemeler EV'leri doğrudan hedef alırken, markalar da müşterilerin elektrikli modellerine yeterli ilgiyi göstermemesiyle portföylerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalıyor.
Ancak bu tabloya eklenecek yeni ve belki de beklenmedik bir engel var: Araştırmalara göre, Amerikalıların garajlarını doldurduğu eşyalar, EV'lere geçişin önündeki en büyük engellerden biri olarak öne çıkıyor. Bir pazar araştırması şirketi tarafından yapılan analiz, önümüzdeki on yıl içinde EV şarj altyapısı ihtiyaçlarını incelerken, en dikkat çekici sonuçlardan biri de, yıllardır konuşulan konularda pek değinilmeyen bu garaj meselesi.
EV İstiyorsanız, Garajınızı Temizleyin
Elektrikli araçların şarj edilmesinin büyük çoğunluğu, yani yaklaşık %80'i, evlerde gerçekleşiyor. Tek ailelik evlerde yaşayanlar, EV sahipleri arasında daha yaygın bir grup. Yapılan bir araştırmaya göre, ev sahiplerinin %42'si, seviye 2 (240 V) AC şarjına uygun bir elektrik prizinin yakınında araç park edebiliyor.
Ancak bu oran, ev sahiplerinin park etme alışkanlıklarını değiştirmesiyle, büyük olasılıkla garajlarında kendilerine bir yer açmalarıyla %68'e kadar yükselebilir. Uzmanlara göre, evlerin %90'ında araçların park edilebileceği yerlere yakın bir 240 V priz takmak mümkün. Mevcut garaj kullanım niyeti, bir evin 240 V priz ekleme kapasitesinden daha önemli bir faktör haline gelebilir. Garaj alanı oluşturmak, EV şarjına uygun ev sayısını 31 milyondan 50 milyondan fazlaya çıkarabilir.
EV Bana Para Kazandıracak Sanmıştım?
Evlerin %90'ına 240 V priz ekleme potansiyeli olsa da, bu prizlerin her evde mevcut olduğu anlamına gelmiyor. Aynı araştırmaya göre, bu evlerin neredeyse 34 milyonu, seviye 2 şarj cihazının getireceği ek yükü karşılamak için kablolarını ve panolarını yükseltmek adına kapsamlı elektrik işleri gerektiriyor. Bu da binlerce dolarlık ek maliyet anlamına gelebiliyor. Bu durum, elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetini, içten yanmalı motorlu araçlara yaklaştırıyor, hatta bazı durumlarda geçebiliyor.
Çok Daireli Binalarda Durum Başka
Amerikalıların %23'ü apartman, kat mülkiyeti ve şehir evi gibi çok daireli konutlarda yaşıyor. Bu yaşam alanlarında, park yerinde şarj etmenin önündeki engeller çok daha büyük. Bireysel araç sahipleri, kendi başlarına bir şarj cihazı eklemeye nadiren karar verebiliyor; yönetim şirketi, ev sahibi veya kat mülkiyeti kurulu gibi yetkililerin onay vermesi gerekiyor.
Tek ailelik evlerde yeni kablolama maliyetleri bazıları için caydırıcı olsa da, çok daireli konutlardaki park alanlarına EV şarjı ekleme maliyetleri bu rakamların yanında daha da artıyor. Örneğin, bir kat mülkiyeti kooperatifi, elektrik panosunu yükseltmek zorunda kalırsa, bu tür bir iyileştirme projesi milyonlarca dolara mal olabilir.
Elektrik panelinden park yerlerine kablo çekme maliyeti, mesafeler göz önüne alındığında tek ailelik evlere göre çok daha yüksek oluyor ve çok daireli konutlar, belediyeler ve enerji şirketlerinin ev sahiplerine sunduğu şarj cihazı kurulum hibelerinden nadiren yararlanabiliyor.
Mevcut durumda, yaklaşık bir milyon EV sahibi çok daireli konutlarda yaşıyor ve bunların %11'i araçlarını şarj etmeye yetecek kadar bir elektrik prizine yakın park ediyor. Bazı eyaletler, yeni inşa edilen çok daireli konut projelerinde park alanlarının %20-25'inin EV'ye hazır olmasını zorunlu kılıyor. Ancak rapor, bu rakamların ham potansiyeli temsil ettiğini, mülk sahiplerinin işbirliğine istekli olduğunu varsaydığını ve park yeri dağılımını da dikkate aldığını belirtiyor. En iyi senaryolarda bile, çok daireli konutlarda EV sahipleri için park yeri arzı, talebin önemli ölçüde altında kalacak.
Halka Açık Şarj İstasyonlarına Hâlâ İhtiyaç Var
Şarjların %80'i evde gerçekleşiyorsa, %20'sinin halka açık alanlarda şarj edilmesi kaçınılmaz. Bu oran, ikinci el EV'lerin ucuzlaması ve evde şarj imkanı olmayanlar arasında benimsenmenin artmasıyla daha da yükselecek. Araştırmalar, 2035 yılına kadar ev sahibi olan milyonlarca EV sürücüsünün halka açık seviye 2 ve seviye 3 (DC) şarjına bağımlı olacağını öngörüyor. Ayrıca, çok daireli konutlarda yaşayan milyonlarca EV sahibinin de ev dışında şarj imkanlarına ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor.
2035 yılına kadar 523.000 ila 586.000 adet DC hızlı şarj cihazına ve ek olarak 1,5 milyon ila 1,6 milyon adet seviye 2 şarj cihazına talep olacağı tahmin ediliyor. Elektrik dağıtım altyapısı, aynı zamanda yapay zeka veri merkezlerinin artan enerji tüketimi ve transformatör ihtiyacı gibi faktörlerden de etkileniyor, bu da DC hızlı şarj sitelerine güç sağlamayı zorlaştırıyor.
