Apple, araçların gösterge panellerini ilk kez tamamen ele geçirme girişimi olarak başlattığı gelişmiş CarPlay yazılım sistemiyle otomotiv sektöründen önemli bir direnişle karşı karşıya.
Daha önce Apple'ın bu yazılımı araçlarına entegre edeceğine dair işaretler vermesine rağmen, Alman lüks markaları Mercedes-Benz ve Audi'nin yanı sıra Volvo Cars, Polestar ve Renault, söz konusu gelişmiş yazılımı araçlarına getirme planları olmadığını belirtti.
2023'te bazı elektrikli modellerinde CarPlay veya Android Auto kurulumunu durduracağını duyuran General Motors'u takip eden az sayıda üretici olsa da, otomobil üreticilerinin teknoloji gruplarının araç içi deneyimi ne kadar devralmasına izin vermesi gerektiği konusunda artan bir tartışma mevcut.
Bazı şirketler, Apple'ın sürücü ekranlarına yönelik bu hamlesini aşırı buluyor. Örneğin, Google ve Qualcomm ile büyük ölçüde yazılımla kontrol edilen bir araç geliştiren bir otomobil üreticisinden yetkili, Apple'a "Kendi sistemlerimizi işgal etmeye çalışma" dediklerini aktardı.
Yeni CarPlay sistemi, aracı sadece iPhone'un müzik ve haritalarına değil, aynı zamanda gösterge panelindeki sıcaklık, hız ve yakıt tüketimi gibi diğer araç bilgilerine de bağlıyor.
Aston Martin kısa süre önce Apple'ın bu sistemini araçlarında sunan ilk otomobil üreticisi oldu. Ancak diğer birçok otomobil üreticisi, araç içi hizmetlerden ve araç verilerinden daha fazla gelir elde etme umuduyla kendi bilgi-eğlence sistemlerini geliştiriyor.
Apple'a göre yeni araçların büyük bir yüzdesi CarPlay ile geliyor. ABD'de bu oran yüzde 98'e ulaştı ve Amerikalı sürücüler sistemi günde 600 milyondan fazla kullanıyor.
Kendi platformlarını geliştiren otomobil üreticileri, teknoloji devinin devasa iPhone kullanıcı tabanını, ücretsiz olarak sunulan ve uzun süredir beklenen CarPlay yükseltmesiyle pekiştirme arayışında olması nedeniyle ikilem yaşıyor.
Sektör uzmanları, batılı otomobil üreticilerinin araç satışlarının zirveye ulaştığı veya yaklaştığı bir dünyada büyüme yolları aradığını belirtiyor. Özellikle premium segmentte farklılaşma mücadelesi veriliyor.
Otomobil üreticileri, Çinli rakiplerinin gelişmiş teknoloji teklifleriyle karşı karşıya kalırken, sektör elektrikli ve otonom araçlara yöneldikçe yazılımın daha fazla önem kazanacağını söyleyen analistler, bunun teknoloji grupları ile otomobil üreticileri arasında araç içi sürüş deneyiminin kontrolü konusunda daha fazla rekabete yol açacağını vurguluyor.
Yeni Apple sistemi, sürücülerin Apple CarPlay'den çıkmadan aracın dokunmatik ekranı üzerinden radyo istasyonunu değiştirmesine ve kabin sıcaklığını ayarlamasına olanak tanıyor.
Apple'dan bir yönetici, yakın zamanda düzenlenen yıllık geliştirici etkinliğinde yeni sistemin "tüm sürücü ekranlarında birleşik ve tutarlı bir deneyim" sağladığını ifade etti.
Aston Martin ile yapılan lansman, Apple'ın yazılımı ilk olarak lüks otomobillerde sunma eğilimini takip ediyor. Ferrari, 2014'te CarPlay'i sunan ilk marka olmuştu. Apple tarafından 2022'de gelecekteki gelişmiş CarPlay kullanıcıları olarak adlandırılan 14 marka arasında yer almasalar da, Kore markaları Hyundai, Kia ve Genesis yükseltilmiş sistemi kurma taahhüdünde bulundu.
Apple, daha fazla otomobil üreticisinin yeni CarPlay'i kullanmaya başladığını belirtti. Porsche'nin baş tasarımcısı, gelecekteki modellerinde yeni yazılıma destek eklemeyi planladıklarını söyledi. Apple, "iPhone'un ve otomobilin en iyisini sunmak için otomobil üreticileriyle yakın işbirliği yapıyoruz ve bu çalışma zaman alıyor" şeklinde konuştu.
Apple tarafından başlangıçta listelenen 14 markadan Jaguar Land Rover sistemi hala değerlendirdiğini belirtirken, Ford ve Nissan (Infiniti markası dahil) gelecekteki uygulamalar hakkında paylaşacak bilgiye sahip olmadıklarını söyledi.
2023'te yapılan bir araştırmaya göre, otomobil alıcılarının neredeyse yarısı Apple CarPlay veya Android Auto olmayan bir araç almayacaklarını belirtirken, Apple CarPlay veya benzer bir hizmete sahip otomobil sahiplerinin yüzde 85'i bunu otomobil grubunun kendi dahili sistemine tercih ettiğini ifade etti.
Mercedes-Benz, BMW ve Audi dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi kendi bilgi-eğlence ve işletim sistemlerini geliştirmiş durumda, ancak tüketici talebini karşılamak için standart Apple CarPlay seçeneğini sunmaya devam edecekler. Apple, müşterilerin yeni CarPlay'i beğeneceğini ve otomobil üreticilerinin nihayetinde tüketici talebine yanıt vereceğini söyledi.
BMW, mevcut Apple CarPlay'i yeni tasarımına entegre edeceğini belirtirken, Audi odak noktasının sürücülere "özelleştirilmiş ve kusursuz bir dijital deneyim" sunmak olduğunu, bu nedenle yeni CarPlay'i kullanmayacaklarını, ancak standart sürümün araçlarında mevcut olduğunu söyledi.
Volvo Cars, gelişmiş CarPlay'i kullanma planları olmadığını belirtse de, şirket CEO'su otomobil üreticilerinin yazılım konusunda teknoloji şirketleriyle rekabet etmeye çalışmaması gerektiğini söyledi. "Bunu daha iyi yapabilecek başkaları var ve biz de bunu araçlarımızda sunmalıyız" dedi.
Aston Martin, Apple'ın gelişmiş CarPlay'ini kendi yeni geliştirdiği bilgi-eğlence sistemiyle entegre etti, ancak aracın iç tasarımının "kesinlikle" Aston Martin olarak kaldığını vurguladı. Dokunmatik ekran kullanmak istemeyenler için geleneksel fiziksel kadranların da mevcut olduğunu ekledi.
Otomobil üreticisine yakın kaynaklar, gelişmiş CarPlay'in entegrasyonuyla ilgili Apple ile yapılan görüşmelerde veri paylaşımı konusunda baştan net çizgiler belirlendiğini belirtti. Yeni CarPlay'in kullanımının, Aston Martin'in kendi bilgi-eğlence sistemi ve yazılımında saklanan araç verilerinin ek paylaşımını gerektirmediği aktarıldı. Apple da araç verilerinin iPhone ile paylaşılmadığını belirtti.
